工藝流程：

●用LNG低溫絕熱瓶自帶的增壓器給氣瓶增壓，利用壓差將氣瓶中的LNG送入外接氣化器，在氣化器中液態(tài)氣化成氣態(tài)，然后通過調(diào)壓器調(diào)到所需的壓力，經(jīng)計(jì)量、加臭后送往用戶。瓶組站內(nèi)設(shè)置使用和備用二組氣瓶，周轉(zhuǎn)氣瓶一組，且數(shù)量相同。當(dāng)使用側(cè)的LNG氣瓶的液位下降到規(guī)定的液面時(shí)，應(yīng)及時(shí)切換到備用瓶組一側(cè)，切換下來的氣瓶應(yīng)及時(shí)充裝備用，LNG瓶數(shù)應(yīng)根據(jù)用氣量計(jì)算，一般更換周期：工業(yè)8-24h,民用24-48h為宜。

設(shè)備介紹：

●LNG瓶組站主要設(shè)備有：LNG低溫絕熱氣瓶、空溫式氣化器（BOG）（浴式加熱器可選）、EAG加熱器、LNG調(diào)壓計(jì)量加臭裝置、控制系統(tǒng)

及其他輔助設(shè)備。

●LNG低溫絕熱氣瓶容積為175L和410L。

●LNG空溫式氣化器（BOG）為翅片管組合設(shè)備，主要用于LNG的氣體及BOG氣體的加熱。

●ENG加熱器為翅片 管組合設(shè)備，主要用于EAG氣體的復(fù)熱。

●本身無色無味，按規(guī)定應(yīng)進(jìn)行加臭，加臭劑應(yīng)選用。

LNG設(shè)備：撬裝式LNG小區(qū)氣化站、LNG低溫液體泵、液化泵、LNG液化氣化器、LNG（液化）空溫式汽化器、加熱器、增壓器、LNG強(qiáng)制風(fēng)冷汽化器、LPG空溫式汽化器、液化汽化器、匯流排、液化匯流排及各種低溫液體匯流排、LNG液化氣瓶集裝閣、壓縮瓶組、集裝箱系列。

LNG加氣站加氣系統(tǒng)，包括儲(chǔ)存液體LNG的LNG儲(chǔ)罐，所述LNG儲(chǔ)罐通過LNG輸入管道與泵池相連通，所述泵池內(nèi)設(shè)置有潛液泵，所述潛液泵的輸出端通過LNG輸出管道與注液機(jī)相連接，所述注液機(jī)與所述LNG儲(chǔ)罐之間設(shè)置有集氣管道，所述泵池與所述集氣管道之間依次設(shè)置有di一積液器與di一集氣器，所述注液機(jī)與所述集氣管道之間依次設(shè)置有第二積液器與第二集氣器，所述di一集氣器、第二集氣器分別與所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間相連通；所述di一積液器與所述泵池之間、所述第二積液器與所述注液機(jī)之間分別設(shè)置有補(bǔ)液閥。

）LNG價(jià)格根據(jù)用戶與資源供應(yīng)地的實(shí)際地理位置，LNG的陸上運(yùn)輸距離大體可分為近距離 （200km以內(nèi)），中遠(yuǎn)距離（200-1000km）、遠(yuǎn)距離（1000～3000km），與此相對(duì)應(yīng)的LNG 運(yùn)輸價(jià)格相應(yīng)約為0.3元/Nm3，0.7元/Nm3、0.9元/Nm3.這是對(duì)公路運(yùn)輸而言，如采用鐵路 運(yùn)輸，則遠(yuǎn)距離運(yùn)輸價(jià)格可大大降低。

2）LNG汽車經(jīng)濟(jì)性根據(jù)天然氣燃燒特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果，1Nm3的天然氣的行駛里程等效于1.2 升燃油，目前汽柴油價(jià)格在3.45-4.0元／升之間，如天然氣零售價(jià)按3.0元/Nm3計(jì)算時(shí)，使 用LNG作燃料比燃油便宜27.5%～34.2%.每車按年運(yùn)行60000～80000km計(jì)算時(shí)，中型車 耗油約13200～17600升，大型車耗油20400～27200升，

像印度尼西亞、、泰國和緬甸等東南亞國家當(dāng)前也在投資于L

像印度尼西亞、、泰國和緬甸等東南亞國家當(dāng)前也在投資于 LNG發(fā)電項(xiàng)目，以解決電力短缺問題，并為偏遠(yuǎn)島嶼提供可靠的電力供應(yīng)。印度、中國、日本和巴西等國擁有大量的 LNG進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)前也致力于投資 LNG發(fā)電項(xiàng)目，以滿足激增的電力需求，并向偏遠(yuǎn)地區(qū)供電。 LNG企業(yè)也注意到了此類項(xiàng)目的潛力， Golar Power、 New Fortress Energy和專門從事與 LNG發(fā)電項(xiàng)目的 VPower目前都已對(duì)這一領(lǐng)域進(jìn)行投資。?？松梨诤偷肋_(dá)爾等能源巨頭也希望涉足這一領(lǐng)域，并分別在越南和緬甸設(shè)立項(xiàng)目。