防阻塊模型防阻塊是護(hù)欄重要的傳力構(gòu)件之一，其作用是將波形梁護(hù)欄板受到的撞擊力均勻地傳遞給立柱。防阻塊本身也是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，可以使護(hù)欄在受到 碰撞后逐漸變形，使能量吸收時(shí)間增長(zhǎng)，減少乘員傷亡，它的主要作用是降低事故的嚴(yán)重度。若忽略防阻塊而直接將護(hù)欄板與立柱相連的話，將難以準(zhǔn)確反映波形梁 護(hù)欄(尤其是立柱)的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來(lái)制造。在我國(guó)的行業(yè)規(guī)范中推薦使用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結(jié) 構(gòu)。B型是參照法準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文采用A型防阻塊。    考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大增加，但能夠讓計(jì)算結(jié)果更為合乎實(shí)際。在具體建模過(guò)程中，防阻塊以殼單元模擬，在立柱上部均勻布置，位置與波 形梁護(hù)欄板一致。防阻塊采用映射網(wǎng)格劃分，考慮與護(hù)欄板的連接需要，在高度方向上均勻劃分8個(gè)單元，長(zhǎng)度方向上則是兩端疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板連接的 部分，按20mm單元尺寸均勻劃分，然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過(guò)渡30mm，同時(shí)中間部分的劃分要考慮到與立柱的連接需要。

護(hù)欄板的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)敘述：

有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄板，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄板便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了護(hù)欄板的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。我國(guó)早期通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用鋅鋼道路護(hù)欄板。

護(hù)欄板屬于戶外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護(hù)欄板的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板。

波形護(hù)欄板是高速公路防撞欄的一種。 波形護(hù)欄的主要目的是防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工，我國(guó)的道路工程等級(jí)制度采用了各種各樣的規(guī)格。

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　　1、波形護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式：波形鋼護(hù)欄相互連接，由連續(xù)結(jié)構(gòu)柱支撐。

　　2、利用土基、柱子、橫梁的物理結(jié)構(gòu)變形吸收碰撞問(wèn)題產(chǎn)生的能量，使失控車輛改變我們的行駛方向，恢復(fù)正常道路的正常行駛方向，使車輛走出道路，保護(hù)自己的車輛和乘客，減少交通事故造成的損失。

　　3、本實(shí)用新型兼具剛性和柔軟性，吸收碰撞能量能力強(qiáng)，具有良好的駕駛視線導(dǎo)向功能，與道路線形和各種設(shè)施配合，可安裝在外形美觀、小半徑的彎道上，連接簡(jiǎn)單，便于更換破損零件。

　　波形護(hù)欄板生產(chǎn)過(guò)程中需要注意的是： 1、我們生產(chǎn)加工時(shí)，企業(yè)需要先放樣，再制作模板。 模板嚴(yán)格按照客戶的需求和生產(chǎn)。

　　2、 防護(hù)欄板鍍鋅防腐技術(shù)處理：波形護(hù)欄板被按下后的防護(hù)欄板需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度既不能過(guò)高也不能過(guò)低。 這個(gè)問(wèn)題需要用嚴(yán)格的方向盤控制。 不這樣做，會(huì)有直接的效果。

　　3、波形護(hù)欄板的噴涂處理：噴涂處理也非常嚴(yán)格，有些廠家生產(chǎn)的噴涂扶手板不均勻，噴涂效果不好。 這是因?yàn)槲覀儗?duì)扶手板注塑設(shè)備的管理不好，所以注塑設(shè)備的發(fā)展都是流水線生產(chǎn)工作，好的注塑設(shè)備非常均勻。 工作業(yè)均應(yīng)小心，不得破壞埋設(shè)在路面下的電纜、管道和護(hù)欄設(shè)施的波形護(hù)欄安裝：立柱坑與路基采用相同的材料和回填，從路基到表層存在以下5cm的分層壓實(shí)，其安裝立柱后，水平和垂直方向呈平滑的線狀。 施工過(guò)渡段端部護(hù)欄時(shí)，要嚴(yán)格要求按照自行設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)控制其立柱位置，注意拋物線形狀。通過(guò)上面的介紹，相信大家對(duì)此有了新的了解！

　　高速公路常用波形護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)功能和護(hù)欄性能

　　波形扶手板一般在道路的邊緣起到保護(hù)和警告的作用，不同的地區(qū)結(jié)構(gòu)和功能不同，一般的結(jié)構(gòu)是活動(dòng)護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、標(biāo)準(zhǔn)檔、端蓋等，雖然安裝的區(qū)域不同，但是起到保護(hù)的作用。 波形扶手板在使用中具有優(yōu)良的防護(hù)性能，具有導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)性、美觀性等性能，特此詳細(xì)介紹。

　　波形防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)、功能

　　1、可動(dòng)波形護(hù)欄板

　　指設(shè)置在中央分離帶開口部的可移動(dòng)護(hù)欄，事故處理車輛、急救車輛緊急通過(guò)。 現(xiàn)在普遍使用的是插入式護(hù)欄。

　　2、波形護(hù)欄板護(hù)欄

　　采用與連桿相同形式的護(hù)欄，也稱為橋梁護(hù)欄。 其主要性能應(yīng)該是車輛不能突破、內(nèi)衣和橋梁。

　　3、波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)段

　　是指護(hù)欄截面結(jié)構(gòu)不變且正常安裝的結(jié)構(gòu)段，護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)定應(yīng)與道路的幾何線形一致。

　　4、波形護(hù)欄板的邊緣

　　是指設(shè)置在路邊圍欄起始端或結(jié)束端的結(jié)構(gòu)，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導(dǎo)向功能，易于維護(hù)。

　　5、帶中央隔板圍欄的端

　　是指中央分離帶護(hù)欄設(shè)置在開始端或結(jié)束端的結(jié)構(gòu)，也包括中央分離帶的開口部的端部。 在中央分隔帶的護(hù)欄的端部，根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式不同，有各種類型。 前端應(yīng)具有優(yōu)良的吸引效果，便于引導(dǎo)、維護(hù)等性能。