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漆面主要是指打磨到一定粗糙度的底面上，噴上幾層油漆，然后用高溫烘烤定型。漆室可用于噴漆和烘烤漆器。烘焙烤漆時，漆室通過燃燒機加熱冷空氣，在熱能轉換器內燃燒而產生熱量，再由風機將熱空氣送到漆面烤漆房，再經排風機將廢氣排出至烤漆房內，再經排風機繼續(xù)循環(huán)。在這個過程中，烤漆房的大量熱量隨著通風排出，導致了大量的熱能損失。

在此基礎上，將熱管熱交換器安裝到漆房排風系統(tǒng)，在排風過程中，廢氣和新風通過換熱換熱，利用廢氣的熱量對新風進行預熱交換，提高進爐空氣溫度，也可用于烤漆房尾氣處理、提高房內通風系統(tǒng)送風溫度等，從而達到節(jié)能目的。

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熱管換熱器噴漆房進氣熱回收的應用

熱管換熱器利用排風的能量來預熱新風，漆室排出的廢氣先經熱交換后排出，而房外新風則先通過熱交換，再將新風送到加熱裝置中，這兩股空氣在熱交換后進行熱交換，從而使排風溫度大幅度上升，排風溫度也會急劇上升，排風溫度將大幅度上升，排風與新風的熱量交換后，排風溫度也會急劇上升，排風與新風的熱量交換后，排風溫度也會急劇下降，然后排出室外。這樣，經過熱交換，新風的溫度明顯上升，再通過加熱裝置對新風進行新風加熱，可以大幅度降低烘烤溫度帶來的能耗。

噴漆房廢氣的治理方法二：水噴淋 光催化 活性炭吸附

涂料噴淋廢氣產生的噴涂過程中，液體涂料在氣壓作用下形成霧化塵粒和揮發(fā)性三苯類有機危害物，濃度高，粒徑小，絕大多數在10？m以下，如不進行預處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。

噴漆房廢氣處理方法三：過濾 催化燃燒

噴漆車間產生的有機廢氣經收集罩經管道抽至車間外進入漆塵預處理設備，再進入吸附 脫附 催化燃燒廢氣凈化裝置。

排出的廢氣先經過過濾層，除去粉塵顆粒，凈化后的氣體再通到放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔(一備一用)，與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性進行凈化，處理后的氣體可達標排放。

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伴隨著人們生活水平的不斷提高，私家車成為人們出行的不i二選擇，汽車行業(yè)的興起帶動了汽車保養(yǎng)行業(yè)，汽車烤漆房的數量隨之增加，這也讓消費者在選擇烤漆房時猶豫不已，不知道該如何判斷汽車保養(yǎng)行業(yè)的發(fā)展：

1、漆膜平整。

汽車烤漆房烤漆門板地面漆面非常平整，在燈光下觀察膜表面不會出現凹凸、桔皮等現象。

2、不沾水。

通過觀察汽車烤漆房的防水罐，也可以看到，這種設計主要是防止汽車烤漆房在使用過程中外流來延長設備的使用壽命。

3、氣味。

汽車烤漆房的門板和漆面的選擇都有一定的要求，所以即使經過高溫烘烤也不會產生異味。

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