中國(guó)的電梯現(xiàn)狀

       伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)城市化水平和百姓生活水平的 提高，電梯作為住宅樓、寫字樓等樓宇內(nèi)的垂直運(yùn)輸工具，已 經(jīng)像其他交通工具一樣，成為我們?nèi)粘Ｉ钪幸粋€(gè)不可或缺的 組成部分。

      據(jù)1999年《電梯世界》雜志統(tǒng)計(jì)資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家電梯保有 量一般在30臺(tái)以上/萬(wàn)人，瑞典等國(guó)家電梯保有量甚至達(dá)到120 臺(tái)以上/萬(wàn)人，我國(guó)電梯保有量約有6臺(tái)/萬(wàn)人

     在當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民群眾物質(zhì)追求不斷提高的背景 下，中國(guó)電梯保有量與世界平均水平的巨大差距，導(dǎo)致我國(guó)電 梯數(shù)量增長(zhǎng)迅速。

曳引強(qiáng)驅(qū)式別墅電梯，和曳引龍門架別墅電梯的主要區(qū)別是沒(méi)有對(duì)重，所以又稱為“無(wú)對(duì)重曳引龍門架別墅電梯”，依據(jù)“擺積木”原理，相當(dāng)于省出了對(duì)重占用的井道尺寸，就可以把更多的有效尺寸留給轎廂，但因?yàn)檫@種類型曳引機(jī)的功率較大，所以不是一種節(jié)能做法，在井道尺寸能滿足的前提下并不提倡強(qiáng)驅(qū)式結(jié)構(gòu)做法，但對(duì)于井道寬度和深度都超小得井道較有意義，魚(yú)與熊掌不可兼得，只能犧牲節(jié)能追求轎廂尺寸了。當(dāng)對(duì)重徹底緊縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿意：井道頂?shù)妮^低部件與固定在轎頂上設(shè)備的較高部件間的間隔（不包含導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和筆直滑動(dòng)門的橫梁或部件較高部分）與電梯的額外速度Ｖ（單位：ｍ燉ｓ）有關(guān)，其值應(yīng)不小于（０．３＋０．０３５Ｖ２）ｍ。

淄博龍達(dá)電梯安裝會(huì)結(jié)合舊樓本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，無(wú)需頂層機(jī)房及底層基坑，占用空間小，在有限裝置空間內(nèi)的供給更大的轎廂面積，可直接在狹小的樓梯間內(nèi)裝置，徹底不影響樓宇外觀、采光、視界及住戶隱私問(wèn)題。老舊高樓未預(yù)留電梯井、證照辦理手續(xù)費(fèi)事、影響樓宇采光通風(fēng)、費(fèi)用都是舊樓加裝電梯的阻礙。報(bào)紙電視上總有“給舊樓加裝電梯”的報(bào)導(dǎo)，可啥時(shí)候他們的小區(qū)才干進(jìn)行舊樓加裝電梯呢。而淄博龍達(dá)電梯安裝有限公司，很好的解決了這些問(wèn)題。