佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——防腐枕木出售

你知道什么是鐵路枕木嗎？

鐵路枕木，是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。

鐵路枕木又稱：防腐木枕，軌枕，枕木；其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。

鐵路枕木分為：

普通枕木：用于單股正線、站線線路鋪設(shè)；

道岔枕木：用于道岔區(qū)域線路鋪設(shè)；

橋梁枕木：用于橋梁上的明橋面線路鋪設(shè)。

枕木規(guī)格尺寸規(guī)定：

國家標(biāo)準(zhǔn)線路，均執(zhí)行【GB154-84枕木】標(biāo)準(zhǔn)；

防腐處理工藝要求：均執(zhí)行【GB9221-88防腐木枕】標(biāo)準(zhǔn)；

枕木是什么材料做成的

國內(nèi)市場上枕木目前主流的是木制的或鋼筋混凝土的。

鋼筋混凝土材質(zhì)的枕木是由廠家通過流水線大批量生產(chǎn)出來的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行鋼軌通用的。

兩條鐵路線在交匯時(shí)交叉角度雖有規(guī)定范圍但也并非是固定角度，這時(shí)鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質(zhì)的枕木。

那為什么不按實(shí)際情況生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)角處的鋼筋混凝土枕木呢？這是因?yàn)椤敖徊娼嵌取笔遣淮_定的，所以不能在流水線上大批量生產(chǎn)加工，以免造成浪費(fèi)。

而木制枕木剛好可以解決這個(gè)問題，原因就是其有一定的可塑性，可根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場加工、避免浪費(fèi)。而且木枕的運(yùn)輸比較方便，鋪設(shè)費(fèi)用總體來講比水泥枕木要節(jié)省很多。

油浸枕木的材質(zhì)說明

油浸枕木的材質(zhì)，現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。防腐枕木又叫油浸枕木，油枕，注油枕木，是原木通過尺寸打成方木，在通過高壓油艙通過溫度和壓力注入防腐油，經(jīng)過高溫高壓把防腐油進(jìn)到枕木里面，經(jīng)過防腐處理的木枕，大程度上提高了油浸枕木的使用年限。鐵路枕木是枕木的主要應(yīng)用產(chǎn)品，鐵路枕木常見其它稱謂有火車枕木、軌枕。鐵路枕木根據(jù)使用位置或環(huán)境的不同可分為正線枕木（又名普通枕木）、道岔枕木、橋梁枕木，鐵路枕木是用于鐵路路線的鋪設(shè)，枕木是線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，它在鐵路上是不可缺少的一種重要資源。

油浸枕木的鋪裝方法

1、固定鋪設(shè)法

用膨脹螺絲或鍍鋅角碼把龍骨固定在地面上，膨脹鏍絲應(yīng)用鍍鋅的，然后再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接鋪設(shè)；

2、活動(dòng)鋪設(shè)法

有規(guī)則擺好地面龍骨，再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接；用螺絲把龍骨固定在防腐木反面，幾塊組成拼成一個(gè)整體，既不破壞地面結(jié)構(gòu)，也可自由拆卸清洗；懸浮鋪設(shè)法，龍骨在地面找平可連接成框架、井字架結(jié)構(gòu)，然后再鋪設(shè)油浸枕木。

佛山拓工枕木廠家——防腐枕木出售

哪些有缺陷的防腐枕木還可以使用？

開裂和夾皮：縱裂，外夾皮長度不超過40 cm；輪裂內(nèi)夾皮長度不超過10 cm；經(jīng)防裂處理后，裂紋允許稍超限度，但不超過規(guī)定長度的50%。

節(jié)子：活節(jié)、死節(jié)在鋪軌范圍內(nèi)的較大尺寸(直徑)，不大于6 cm；漏節(jié)、腐節(jié)不允許有，節(jié)的檢量法，測量范圍較寬。

腐蝕：端面只允許在一端有腐蝕，但深度不能超過枕長的1%；腐蝕區(qū)域不能超過端面的2%；材面允許輕微腐蝕的區(qū)域不能超過端面的1%。

防腐枕木的處理工藝：

RC軌枕采用化學(xué)處理，將木素枕浸入煤焦油和蒽油的混合腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非但不容易腐爛，而枕木不怕水。RC軌枕采用化學(xué)處理，將木素枕浸入煤焦油和蒽防腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非枕材料：如今，火車上多使用高強(qiáng)度、耐久的樟子松木和落葉松枕更能吸收列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的重量。