生產(chǎn)柔性KBK組合式懸掛起重機(jī)，剛性KBC組合式懸掛起重機(jī)

德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司，專業(yè)生產(chǎn)柔性KBK組合式懸掛起重機(jī)，剛性KBC組合式懸掛起重機(jī)，KBK旋臂吊，鋁合金旋臂吊，C型鋼，360度旋轉(zhuǎn)龍門吊。我公司的優(yōu)勢在于桁架式結(jié)構(gòu)，較低的維護(hù)成本，模塊化設(shè)計，易于擴(kuò)展，安裝簡易，移動輕便，

定位精準(zhǔn)，大范圍安裝選項(xiàng)，復(fù)合的起重系統(tǒng)。運(yùn)行速度5-25m/min變頻可調(diào)，雙速。驅(qū)動輪軸承采用日本NSK品牌。另外公司大量批發(fā)C型鋼，KBK剛性軌道。

我公司的優(yōu)勢在于桁架式結(jié)構(gòu)，較低的維護(hù)成本，模塊化設(shè)計，易于擴(kuò)展，安裝簡易，移動輕便，

KBC剛性組合式起重機(jī)簡介：

KBC柔性雙梁懸掛起重機(jī)是利用標(biāo)準(zhǔn)直線段軌道和其他輔助標(biāo)準(zhǔn)件組合而成，用于輸送較重的載荷。主梁兩端的小車部分在與主梁方向垂直的兩條平行吊掛KBC軌道中運(yùn)行，雙梁與PK型環(huán)鏈電動葫蘆配套使用，環(huán)鏈葫蘆運(yùn)行小車沿著主梁方向運(yùn)行。

空間利用da化 高空、區(qū)域載荷運(yùn)輸 靠邊距很小，保證了gao的空間利用率 可從已有的車間頂棚或屋頂結(jié)構(gòu)懸掛 無需另外支撐起重機(jī)軌道

動剛度是解決什么問題的？

GB/T 3811-2008 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)中是這樣描述的：

5.5.3起重機(jī)的動態(tài)剛性

對起重機(jī)的動態(tài)剛性一般不作要求，但當(dāng)用戶從起重機(jī)的使用條件考慮對此有要求，或從起重機(jī)設(shè)計角度考慮認(rèn)為此性能應(yīng)有要求時（如：認(rèn)為對起重機(jī)司機(jī)健康和起重機(jī)正常工作平穩(wěn)性有影響等），則進(jìn)行校核，……

在《機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計》第3版第311頁：

（2）動態(tài)剛度  額定起升載荷起升、下降過程中，橋式起重機(jī)系統(tǒng)容易發(fā)生緩慢、持續(xù)的衰減振動，既影響物品的準(zhǔn)確定位和摘掛鉤操作，又容易使人體和結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞。因此，要求物件準(zhǔn)確定位的起重機(jī)應(yīng)保證足夠的動態(tài)剛度。……橋式起重機(jī)動態(tài)剛度用滿載小車位于主梁跨中時的垂直自振頻率f表征……

動剛度有什么影響？

在GB/T30561-2014 起重機(jī)剛性 橋式和門式起重機(jī)：

6起重機(jī)主梁振動固有頻率

6.1對操作人員的影響

為避免振動造成司機(jī)室中操作人員的不適，帶有司機(jī)室結(jié)構(gòu)的垂直振動固有頻率不應(yīng)小于2Hz。對于大跨度的起重機(jī)，剛性不能滿足此限制值要求時，允許采用較低的固有頻率，但應(yīng)采取對速度的無級控制和平穩(wěn)過渡等措施，使振動的幅值和持續(xù)的時間化。

對門式起重機(jī)作業(yè)中，由起重機(jī)主要作業(yè)運(yùn)動引起的水平振動固有頻率不應(yīng)小于0.5Hz（如：卸船機(jī)和岸邊集裝箱起重機(jī)的小車運(yùn)行方向）。

6.2對結(jié)構(gòu)和操作的影響

可通過控制主梁的剛性，減小振動對起重機(jī)結(jié)構(gòu)和操作的影響。

橋式起重機(jī)主梁固有頻率的指導(dǎo)值見附錄B，橋式與門式起重機(jī)的垂直固有頻率的指導(dǎo)值見附錄C。（具體請查標(biāo)準(zhǔn)）