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發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 17:22  






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      承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別。首先根據(jù)合同進(jìn)行判斷,如合同內(nèi)容并非代理,那么合同的對(duì)方為承運(yùn)人;如無合同,則根據(jù)運(yùn)輸船舶的情況確定承運(yùn)人,船舶存在航次租船的,航次租船的承為承運(yùn)人;如船舶存在光船租賃的,承為實(shí)際承運(yùn)人,否則船舶所有人為實(shí)際承運(yùn)人;情形下,一般把人與被人一并列為被告。義烏去阿比讓專線費(fèi)用服務(wù)熱線。多式聯(lián)運(yùn)時(shí),清楚在那個(gè)區(qū)段受損,則告多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和受損區(qū)段的承運(yùn)人;受損區(qū)段不清楚的,則把多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人和各區(qū)段的承運(yùn)人一并告,水路段,同樣也可加告實(shí)際承運(yùn)人。


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        根據(jù)院《關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規(guī)定》第六條,“碰撞船舶互有過失造成船載貨物損失,船載貨物的權(quán)利人對(duì)承運(yùn)貨物的本船提起違約賠償之訴,或者對(duì)碰撞船舶一方或者雙方提起侵權(quán)賠償之訴的,人民應(yīng)當(dāng)依法予以受理”;第七條,“船載貨物的權(quán)利人因船舶碰撞造成其貨物損失向承運(yùn)貨物的本船提起的,承運(yùn)船舶可以依照海商法百六十九條第二款的規(guī)定主張按照過失程度的比例承擔(dān)賠償責(zé)任”,的規(guī)定,碰撞導(dǎo)致的貨損權(quán)利人雖然可以對(duì)本船提起違約,但本船可以主張按碰撞責(zé)任比例承擔(dān)責(zé)任。因此,應(yīng)區(qū)分不同情形,選擇不同主體進(jìn)行。義烏去阿比讓專線費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      在一般情況下,整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn),而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少,沿海貨源相對(duì)較多的因素,只適合在發(fā)達(dá)的沿??诎督回?。義烏去阿比讓專線費(fèi)用服務(wù)熱線。選擇拼箱還是整箱,這是根據(jù)你要托運(yùn)物品體積來決定,海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱柜型為20尺柜,,如果你要托運(yùn)的物品體積小于15立方米,走拼箱比較劃算;如果你要托運(yùn)的物品大于15立方米,建議你使用整柜運(yùn)輸。


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      隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性。義烏去阿比讓專線費(fèi)用服務(wù)熱線。因船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理(有能力自己拼箱的貨運(yùn)代理)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹?/span>





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