軋機(jī)的包裝運(yùn)輸、保管、安裝以及維護(hù)

(1)使用單位應(yīng)根據(jù)機(jī)組性能及使用要求制定出操作規(guī)程，并要嚴(yán)格遵守，禁止在無(wú)操作規(guī)程的情況下操作運(yùn)行。

(2)操作者在操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守其操作規(guī)程和軋制程序，不能超載軋制，更不能亂操作。

(3)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，易損件使用一段時(shí)間后如果已不符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

(4)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑，及時(shí)添油或更換新的潤(rùn)滑油。

(5)操作人員在交班時(shí)應(yīng)對(duì)軋機(jī)進(jìn)行檢查，聯(lián)接松動(dòng)應(yīng)立即進(jìn)行緊固，并檢查個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，設(shè)備要定期進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁帶病工作，否則會(huì)對(duì)機(jī)器造成損害。

  鋼材生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，鋼錠會(huì)先進(jìn)入鋼坯車間加工，根據(jù)軋機(jī)軋制的鋼錠重量和鋼坯品種，鋼坯車間又可以分為初軋車間、板坯車間和開(kāi)坯車間。其中初軋車間主要生產(chǎn)方坯和寬度小于1500毫米的板坯，軋制的鋼錠重量為1.2-16噸；板坯車間主要生產(chǎn)寬度較大的板坯，軋制的鋼錠重量為6.5-32噸；注意方面二：設(shè)備中的安全裝置或安全部件，是要定期檢查的，因?yàn)?，其關(guān)系到設(shè)備的安全使用與否，所以，是非常重要的，不能馬虎。而開(kāi)坯車間生產(chǎn)中小型鋼坯和薄板坯，軋制的鋼錠重量在1.5噸以下。

  鋼材經(jīng)過(guò)軋機(jī)軋制成型之后，會(huì)進(jìn)入到成品軋鋼車間，根據(jù)成品品種，成品軋鋼車間可分為型鋼車間、熱軋鋼板車間、冷軋鋼板車間、無(wú)縫鋼管車間以及生產(chǎn)某些零件毛坯或零件的車間。

   在軋鋼生產(chǎn)中，除軋件在軋機(jī)上進(jìn)行軋制的主要工序外，還包括一系列輔助工序，因此需要數(shù)量很大、種類很多的機(jī)械設(shè)備。一個(gè)軋鋼車間的機(jī)械設(shè)備重量往往可達(dá)數(shù)千噸至數(shù)萬(wàn)噸。

   其實(shí)軋鋼機(jī)械分為主要設(shè)備和輔助設(shè)備兩大類，主要設(shè)備是軋件使軋件實(shí)現(xiàn)軋制塑性變形的設(shè)備，比如說(shuō)軋機(jī)，它還包括一個(gè)或幾個(gè)工作機(jī)座及其傳動(dòng)裝置。而輔助設(shè)備是指主機(jī)以外的各種設(shè)備，用來(lái)完成其它一些列的輔助工序

結(jié)合本公司實(shí)踐，積極展開(kāi)對(duì)軋機(jī)運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)。

噪音監(jiān)測(cè)：正常作業(yè)時(shí)應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測(cè)并與正常時(shí)的聲音相比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。

潤(rùn)滑劑監(jiān)測(cè)：正常潤(rùn)滑劑應(yīng)是清亮潔凈的，假如潤(rùn)滑劑已變臟，就會(huì)有磨損的微?；蛭廴疚?。

溫度監(jiān)測(cè)：溫度增加時(shí)，作業(yè)將呈現(xiàn)異常。本公司已展開(kāi)溫度監(jiān)測(cè)作業(yè)，情愿更廣泛的為客戶服務(wù)。

建立記載卡，記載軋機(jī)在線使用的天數(shù)、過(guò)鋼量及維護(hù)監(jiān)測(cè)情況等，加強(qiáng)對(duì)軋機(jī)運(yùn)行情況的辦理。

磨損因素

鋼鐵出產(chǎn)過(guò)程中，熱軋機(jī)械設(shè)備的工況非常惡劣，特別是軋機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，軋制冷卻水遇到紅灼的鋼坯敏捷霧化，夾帶著從鋼坯外表掉落的氧化鐵粉末向附近噴發(fā)，軋輥經(jīng)過(guò)軸承座對(duì)機(jī)架牌坊形成較大的沖擊，使軋機(jī)機(jī)架牌坊內(nèi)側(cè)窗口面、機(jī)架牌坊底面等均呈現(xiàn)不一樣程度的腐蝕磨損, 使軋機(jī)機(jī)架與軋輥軸承座空隙難以有用操控辦理，經(jīng)常呈現(xiàn)軋機(jī)機(jī)架與軋輥軸承座空隙超越辦理極限值現(xiàn)象。軋機(jī)牌坊空隙增大惡化了軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的作業(yè)條件，使主傳動(dòng)振蕩沖擊大，鋼錠咬入時(shí)容易發(fā)生打滑，影響到板形的操控，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量形成很大影響。冷軋機(jī)在軋制材料上，是有具體要求的，因?yàn)槠湟话闶菍?duì)2—5mm厚的熱軋板卷進(jìn)行軋制，使其厚度變成0。

軋機(jī)設(shè)備的軋制力應(yīng)該如何控制

軋制時(shí)軋件給軋輥的總壓力稱為軋制力，它是軋制工藝中的主要參數(shù)，正確地確定軋制力的數(shù)值，對(duì)合理安排軋制工藝，正確、安全使用軋機(jī)設(shè)備以及充分挖掘軋制設(shè)備潛力都具有極其重要的意義。

軋制力的大小既與變形區(qū)內(nèi)軋件的單位變形抗力有關(guān)，也與軋輥和軋件接觸面積的大小有關(guān)。但由于軋件的單位變形抗力在變形區(qū)不同的位置上有不同的數(shù)值，為簡(jiǎn)化計(jì)算，常常采用平均單位變形抗力來(lái)來(lái)計(jì)算軋制力。

目前普遍公認(rèn)，基于OROWAN變形壓力平衡理論的SIMS公式是適用于熱帶鋼軋制力計(jì)算的理論公式。即：

P = bc x ld x  σc x Qp x KT

式中P ——軋制力 KN

bc——變形區(qū)內(nèi)軋件的平均寬度mm

bc=（b0 b1）/2 ；

ld——軋件與軋輥的接觸弧長(zhǎng)，若考慮軋輥彈性壓扁時(shí)，應(yīng)該計(jì)算壓扁后的接觸弧長(zhǎng)ld；

σc——決定于軋件化學(xué)成分及變形物理?xiàng)l件—變形溫度、變形速度、變形程度的平均單位變形抗力；

Qp——考慮接觸弧上外摩擦或外區(qū)影響造成的應(yīng)力狀態(tài)系數(shù)；

KT——考慮前后張力對(duì)軋制力的影響系數(shù)。

上式中的bc·ld為接觸面積，是影響軋制力的幾何因素；Qp·KT是影響軋制力的力學(xué)因素；σc是影響軋制力的物理因素。