軋機(jī)系統(tǒng)板帶柔性動力學(xué)模型的建立，則是以運(yùn)動梁理論為基礎(chǔ)，根據(jù)軋制過程中運(yùn)動板帶振動的二維模型，同時建立了運(yùn)動板帶的張力模型。根據(jù)這一模型來進(jìn)行分析的話，我們能夠進(jìn)一步確定系統(tǒng)的固有頻率。同時還分析了運(yùn)動板帶在張應(yīng)力作用下的動力學(xué)特性和穩(wěn)定性，通過判斷系統(tǒng)的特征值確定了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和臨界軋制速度。在對軋機(jī)系統(tǒng)柔性動力學(xué)進(jìn)行分析的過程中，往往需要先建立相應(yīng)的模型。在建立模型的過程中，可以根據(jù)不同的情況采用不同的模型。就目前來說，主要可以分為三種模型。種就是軋機(jī)系統(tǒng)輥系柔性耦合動力學(xué)模型。

在軋機(jī)的生產(chǎn)過程中，尤其是注意二次水的循環(huán)使用，嚴(yán)格避免因水質(zhì)問題而對軋機(jī)以及軋制產(chǎn)品造成影響。既然如此，又必須對軋機(jī)中的二次水進(jìn)行有效的處理，使其水質(zhì)達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

如果軋機(jī)的二次水水質(zhì)不穩(wěn)定的話，在其循環(huán)使用過程中，就會形因蒸發(fā)而導(dǎo)致鹽類濃縮造成的水垢；或者曝氣導(dǎo)致二次水含氧量過高，造成設(shè)備腐蝕；亦有可能使得水中二氧化碳溢出，增加了含鹽量；甚至是水中的微生物滋長導(dǎo)致污染造成粘垢。

對于新建的軋機(jī)來說，可以根據(jù)確定的產(chǎn)品的軋制速度制度設(shè)計速度錐，用以選擊的調(diào)速范圍和減速范圍和減速機(jī)的速比；不僅如此，也能根據(jù)已有軋機(jī)的速度錐選定產(chǎn)品的孔型，延伸分配及軋制速度制度。

在了解了軋機(jī)主要參數(shù)速度錐的概念和作用是什么之后，還要熟悉一下軋機(jī)主傳動裝置的結(jié)構(gòu)與設(shè)計。主傳動裝置對于軋機(jī)來說，它的作用是將電機(jī)組的運(yùn)動和扭矩傳給軋輥，一般有減速機(jī)，齒輪座，連接軸和聯(lián)軸節(jié)等部件組成。