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冷軋機的開機準(zhǔn)備和一些注意事項有哪些呢?
1.開機前的準(zhǔn)備
讓設(shè)備空運轉(zhuǎn)10分鐘左右,在這期間觀察設(shè)備的運行是否正常,還要按照規(guī)定加注潤滑油、軋機油等,對設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥?
2.卸料前的注意事項
(1)壓料機應(yīng)升到zhi定位置,卷筒應(yīng)收縮到位,且液壓車應(yīng)事先準(zhǔn)備好,以便進(jìn)行輔助卸料。
(2)鋁板插頭插入鉗口要一次性成功,否則很難再插入。
3.一些注意事項
(1)機器每次點動的時間不能超出一秒,應(yīng)調(diào)整好壓下渦輪,兩邊的調(diào)整量要相等,以免軋件側(cè)彎。
(2)冷軋機進(jìn)行操作時,應(yīng)有人負(fù)責(zé)看守,不能沒有人,以防出現(xiàn)問題。
(3)一般來講,單臺冷軋機的一次壓軋厚度應(yīng)不超出鋁板的40%左右。
(4)生產(chǎn)流水線上不能有任何雜物。
(5)應(yīng)根據(jù)來料材質(zhì)以及軋機能力,對道次和壓下量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
(6)冷軋機的使用,應(yīng)符合主要技術(shù)參數(shù)要求,不能超負(fù)荷運行。
(7)軋輥不能有嚴(yán)重的磨損,如有應(yīng)及時更換。
六輥冷軋機這一機器設(shè)備,我們在使用過程中,有哪些,是需要注意并引起重視的?
這個的話,在六輥冷軋機生產(chǎn)廠家看來,主要是有以下這些,是為:
注意方面一:這一種冷軋機,應(yīng)按照其操作規(guī)程和安全操作規(guī)程,來進(jìn)行操作使用,是嚴(yán)禁違規(guī)操作的,以免影響到設(shè)備的使用壽命。
注意方面二:設(shè)備中的安全裝置或安全部件,是要定期檢查的,因為,其關(guān)系到設(shè)備的安全使用與否,所以,是非常重要的,不能馬虎。
注意方面三:六輥冷軋機中的電氣設(shè)備,是要定期檢查,如發(fā)現(xiàn)有松動等問題,應(yīng)及時處理解決,不能拖延。
目前市面上的扁鋼冷軋機設(shè)備屬于粗笨設(shè)備,因為它的機架笨重,軋輥直徑大,這樣勢必就影響了整機的生產(chǎn)成本,也會給客戶造成不必要的投資。所以說,這樣的扁鋼冷軋機繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)。
改進(jìn)后的扁鋼冷軋機較之間有了明顯的不同,尤其是重量方面,不僅其機架實現(xiàn)了輕量化,而外觀更加優(yōu)美,軋輥尺寸也精益求精,材料上選取硬度較高,耐磨性更高的9Cr2合金鋼,這樣增加了軋輥的使用壽命,并且加工精度更高。
原來的扁鋼冷軋機設(shè)備調(diào)整軋輥需要操作人員調(diào)整絲杠,來改變軋輥間隙,而且切換軋輥非常費事,如今在機架上加裝了自動升降的壓下裝置,點一下按鈕就可以調(diào)整軋輥間隙,節(jié)省了操作工的時間,非常的使用。
此外,整套扁鋼冷軋機生產(chǎn)線上又配備了先進(jìn)的除銹機構(gòu),可以完全去除鋼筋表面的氧化皮,這樣鋼筋進(jìn)入軋機后就不會和過多的雜質(zhì)接觸,加工出來的扁鋼表面光潔,平整,尺寸完全控制在公差范圍之內(nèi)。
在軋機軸承的運用進(jìn)程中,可以依據(jù)軸承損壞的狀況來判別軸承游隙是不是適宜。
①假如軸承焚毀,不是因為軸承內(nèi)圈在輥徑上滑動,或者是有關(guān)零件相沖突和光滑不良而致使軸承過熱,就可以以為軋機軸承作業(yè)游隙過小構(gòu)成。
②軸承套圈和滾子碎裂,假如不是原資料、軸承質(zhì)量、沖擊負(fù)荷過大及設(shè)備不良等要素,就可以以為是軋機軸承作業(yè)游隙過大,使軸承負(fù)荷包角過?。ɡ硐胴?fù)荷包角是120°~150°),構(gòu)成資料單位面積應(yīng)變壓力大,滾子負(fù)荷大致使的。
別的,運用不相同廠家的軋機軸承交換運用時,必定要留意軋機軸承游隙的選配規(guī)范是不是相同(也即是軸承外組件內(nèi)圓尺度及公役是不是一起),內(nèi)圈滾道尺度及公役值是不是相同、游隙是不是相同,不然軸承不能交換。這也即是上面為何強調(diào)軸承必定要有固定設(shè)備聯(lián)系又一個要素。在給鋁板冷軋機的油箱中注入新油時,切忌要確保油的清潔度,過濾精度,而且要按照油箱規(guī)定液面加注,一定要通過過濾器進(jìn)行操作。
合理牢靠的合作精度也是軋機軸承可以正常運用的條件條件。軋機輥系中四列圓柱滾子軸承的內(nèi)圈接受圓周徑向載荷,因而有必要要與輥頸過盈合作;其中,六輥冷軋機外觀,主要是板型和表面缺陷這兩個,而在尺寸上,主要是為其的長度、寬度和厚度這三個。外圈是支承會集載荷,需與箱孔過度合作;配套軸承因為只接受軸向載荷和軸向定位效果,且請求裝卸便利,故軸承內(nèi)圈與輥頸用空隙合作,外圈不能接受徑向力,與箱孔為大空隙合作。