車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于大型停車場(chǎng)的管理起到了很好的作用，尤其是大型停車場(chǎng)中，進(jìn)出車輛種類和數(shù)量較多，如果采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，每輛車都需要人工發(fā)卡開閘，登記車輛信息計(jì)時(shí)收費(fèi)，給管理帶來(lái)了很大的不便。而車牌識(shí)別系統(tǒng)的使用，不僅可以視停車場(chǎng)情況來(lái)準(zhǔn)確識(shí)別內(nèi)部車輛和外部車輛，還可以清晰記錄其進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間及收費(fèi)金額。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高清智能識(shí)別相機(jī)，具有識(shí)別率高、通行快等優(yōu)點(diǎn)，并且可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況兼容地感線圈觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍較為廣泛。但是，車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中，我們會(huì)遇到各種各樣的問題，其中，較為顯著的問題之一就是，無(wú)牌車的進(jìn)出場(chǎng)管理問題，很多停車場(chǎng)中都會(huì)遇到這樣的情況，針對(duì)無(wú)牌車無(wú)法通過(guò)車牌識(shí)別來(lái)進(jìn)行開閘，進(jìn)場(chǎng)需要進(jìn)行人工開閘，出場(chǎng)需要人工來(lái)進(jìn)行核對(duì)車輛信息繳費(fèi)開閘放行，所以，對(duì)于無(wú)牌車的用戶就會(huì)有種很不好的停車體驗(yàn)，同樣通過(guò)人工判斷車輛信息也是一個(gè)較為繁瑣的過(guò)程。德滿金科針對(duì)無(wú)牌車的管理上有著自己成熟的技術(shù)，無(wú)牌車在停車場(chǎng)進(jìn)口處通過(guò)掃碼，系統(tǒng)自動(dòng)生成動(dòng)態(tài)二維碼，作為進(jìn)場(chǎng)信息記錄，出場(chǎng)通過(guò)移動(dòng)端進(jìn)行繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出場(chǎng)，從真正意義上解決了無(wú)牌車自動(dòng)化的管理。

車牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車牌號(hào)的識(shí)別抓拍來(lái)進(jìn)行車輛的管理，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式，給人們停車帶來(lái)一種新的體驗(yàn)。

山東車牌識(shí)別系統(tǒng)采取無(wú)接觸式智能卡技巧，首要經(jīng)過(guò)在車輛上裝配具備必需頻率的電磁波發(fā)射裝置，并在所需求的查驗(yàn)位置裝配勘測(cè)裝置殺青對(duì)車輛的自動(dòng)辨認(rèn)，另一哪類步驟為經(jīng)過(guò)攝像頭搜羅車輛圖片，并應(yīng)用圖片辦理、圖片解析和造型辨認(rèn)技巧自動(dòng)辨認(rèn)車輛執(zhí)照號(hào)碼。

前一哪類步驟穩(wěn)定性較強(qiáng)，但需求事前在待測(cè)車輛上裝配所需設(shè)置，這在不少境況下是難以殺青的。而基于圖片辦理的步驟具備投資少、順應(yīng)性強(qiáng)、裝配庇護(hù)便利等特性，而且不妨把車牌辨認(rèn)同車型、車色、車速的辨認(rèn)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成功能完善的車輛消息管理體系。因而，門、交通管理部門、公路管理部門均將基于圖片辦理的車牌辨認(rèn)體系當(dāng)作。

首肯執(zhí)照自身有必需水準(zhǔn)的歪斜、歪曲，執(zhí)照在圖片中的式樣首肯有必需的畸變;在執(zhí)照字符出列必需水準(zhǔn)的模胡、筆劃斷裂的境況下仍也許準(zhǔn)確辨認(rèn);執(zhí)照或許出當(dāng)前圖片中的任何位置，算法強(qiáng)制順應(yīng)這哪類境況，不行對(duì)執(zhí)照出列的位置干嗎特其它條件。山東車牌識(shí)別系統(tǒng)辨認(rèn)過(guò)程的速率要快，通常應(yīng)在0.5秒內(nèi)辨認(rèn)一幅圖片;要有高教疾速的消息互換。

--計(jì)算車輛旅行時(shí)間

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過(guò)車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。