壓縮空氣是許多企業(yè)日常運(yùn)作不可或缺的一部分，空氣壓縮機(jī)一旦停機(jī)可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很多損失。如果空氣壓縮機(jī)過(guò)熱，就需要進(jìn)行修理或者更換。

引起空壓機(jī)過(guò)熱的原因有很多，但我們可以采取必要的措施避免壓縮機(jī)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。

如果溫控閥出現(xiàn)故障，空壓機(jī)就會(huì)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。建議準(zhǔn)備一個(gè)備用溫控閥，避免空壓機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致停機(jī)。備用閥還可用于檢查當(dāng)前閥是否處于良好的工作狀態(tài)或者是否需要更換。

變頻空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)，不能按工頻空壓機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)選用潤(rùn)滑油。原因如下：

1.變頻空壓機(jī)低頻時(shí)容易積水，對(duì)潤(rùn)滑油的耐水性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)；

2.工頻空壓機(jī)有加載與卸載之分，變頻空壓機(jī)一直都處于加載狀態(tài)，相同的運(yùn)行時(shí)間，變頻空壓機(jī)加載時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)的加載時(shí)間，變頻空壓機(jī)運(yùn)行2000小時(shí)，相當(dāng)于工頻空壓機(jī)運(yùn)行2500-3000小時(shí)，甚至更多；

2. 該品牌空壓機(jī)電機(jī)底座至空壓機(jī)箱板外殼，并非是一個(gè)一直聯(lián)通的滑軌，導(dǎo)致空壓機(jī)進(jìn)行大修需要將電機(jī)移開時(shí)，在現(xiàn)有空壓站場(chǎng)地條件下，比較困難，延遲了空壓機(jī)大修進(jìn)度。建議廠家在產(chǎn)品升級(jí)時(shí)，做出便于用戶大修維護(hù)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

3. 壓縮機(jī)頂部正上方箱板的連接設(shè)計(jì)不理想，在需要單獨(dú)拆卸壓縮機(jī)機(jī)頭的情況下，需要對(duì)壓縮機(jī)機(jī)頭正上方箱板做局部破壞，以便完成拆卸和吊裝。這些因素建議廠家進(jìn)行升級(jí)時(shí)，做出便于用戶大修維護(hù)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到很長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。