2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。7、夏季夜間行車時(shí)，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區(qū)的附近。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

3、改換活塞環(huán)

隨車吊在運(yùn)用進(jìn)程中，因?yàn)闅飧妆?、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的不時(shí)磨損，負(fù)氣缸密封性下降，氣缸壓力降低。因而，要按期檢查氣缸壓力，實(shí)時(shí)改換活塞環(huán)，研磨氣門，來堅(jiān)持氣缸壓力正常、

4、發(fā)動機(jī)溫度

堅(jiān)持隨車吊發(fā)動機(jī)任務(wù)溫度正常。假如任務(wù)溫渡過低或過高都邑使燃料耗費(fèi)添加，機(jī)件磨損加速。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。由于冷卻液溫度低，透露表現(xiàn)冷卻強(qiáng)度過大，熱損掉多。要維持發(fā)動機(jī)正常任務(wù)，就需加濃夾雜氣，，加濃的夾雜氣燃燒不完全，不單添加燃料耗費(fèi)，并且還會稀釋光滑油，加劇共同機(jī)的磨扎};冷卻液溫渡過高，則透露表現(xiàn)散熱不良，機(jī)件溫度高，易呈現(xiàn)爆燃和早A景象，負(fù)氣缸充氣和發(fā)動機(jī)功率下降，燃料耗費(fèi)添加。

5、堅(jiān)持“三濾”潔凈

堅(jiān)持“三濾”潔凈。空氣濾清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器應(yīng)常常堅(jiān)持潔凈，以削減經(jīng)過阻力，進(jìn)步濾清結(jié)果?？諝鉃V清器潔凈與否，對節(jié)省燃料影響很大。假如空氣濾清器被塵土梗塞了，就會使進(jìn)氣阻力添加，燃料耗費(fèi)也隨之添加。

隨車吊升降油缸活塞桿工作時(shí)回縮

　　1、檢查液控單向閥，看閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門或活塞能否卡在翻開位置，彈簧能否完好，O型環(huán)能否完好，看狀況停止修理或者跟換;

　　2、檢查支腿升降油缸，看密封O型能否損壞，油缸內(nèi)臂能否劃傷，看狀況跟換或者修理。

隨車吊怕的就是出問題，既耽誤隨車吊回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動作遲緩或不動

　　1、檢查隨車吊液壓系統(tǒng)能否有毛病;

　　2、檢查隨車吊溢流閥;

　　3、檢查隨車吊手動控制閥，看閥桿能否磨損，閥內(nèi)部能否損壞，看狀況停止修理;

　　4、檢查隨車吊回轉(zhuǎn)減速器，看齒輪或軸承能否卡住，能否因磨損嚴(yán)重而失去效能，輸出軸能否折斷，看狀況修復(fù)或跟換。

二、液壓回路

不同的隨車吊吊機(jī)可能有不同的回路設(shè)計(jì)。4、檢查隨車吊回轉(zhuǎn)減速器，看齒輪或軸承能否卡住，能否因磨損嚴(yán)重而失去效能，輸出軸能否折斷，看狀況修復(fù)或跟換。在一些小噸位吊機(jī)上可能會存在單回路設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)只有一個(gè)液壓回路，這種吊機(jī)一般一次只能做一個(gè)動作，雖然理論上可以通過操縱節(jié)流來實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動，但勢必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機(jī)都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；雙回路與多回路能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機(jī)的造價(jià)也會更高。