鋰聚合物電池次充電都應(yīng)該注意哪些問(wèn)題

因?yàn)殇嚲酆衔镫姵鬲?dú)特的性能，在切開(kāi)電源的時(shí)候就會(huì)放電，在通電的時(shí)候就會(huì)充電，是可以隨時(shí)充隨時(shí)用隨時(shí)拔的，根本不用需要考慮激1活的問(wèn)題，更不需要考慮充滿電放光電的問(wèn)題，如果充電的時(shí)候充的過(guò)滿，或者放電的時(shí)候放得過(guò)多，反而會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生傷害，這種做飯是不對(duì)的。因?yàn)楝F(xiàn)在時(shí)代已經(jīng)變了，再也不是鎳電池時(shí)代了。所以我們充電的時(shí)候要謹(jǐn)慎一些，一定不能讓鋰聚合物電池次充電超過(guò)6個(gè)小時(shí)，充一會(huì)不用非得充滿了，拔下來(lái)就可以了，如果非要充滿，那肯定會(huì)對(duì)鋰聚合物電池產(chǎn)生傷害，造成電池老化加快。

如何保養(yǎng)電動(dòng)車的電池

蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫1酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。

鋰電池的結(jié)構(gòu)主要分卷繞式和層疊式兩大類。卷繞式將正極膜片、隔膜、負(fù)極膜片依次放好，卷繞成圓柱形或扁柱形。層疊式則將正極、隔膜、負(fù)極、隔膜、正極這樣的方式多層堆疊。將所有正極焊接在一起引出，負(fù)極也焊成一起引出。鋰電池電壓高，重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對(duì)等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過(guò)關(guān)，那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組，方便快捷把鋰電池電壓提升。