進(jìn)口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

提供新市場的作用：

1流的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司都有自己合作的空運(yùn)、海運(yùn)及陸運(yùn)渠道。上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司為了不斷完善業(yè)務(wù)服務(wù)范圍，在國內(nèi)外建立了更多的新市場，在國內(nèi)在港口城市開設(shè)了國際貨運(yùn)代理辦事處，如：寧波、天津、青島、張家港、深圳等辦事處。經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)提供專業(yè)物流系統(tǒng)的作用：上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司有著自己專業(yè)的物流系統(tǒng)，不但擁有自行管理的倉庫和集裝箱，還能為企業(yè)提供裝運(yùn)散貨的車隊(duì)。在國外能提供澳洲和日韓、東南亞、中東、美加、歐地、南美、非洲等地的貨物運(yùn)輸。

報(bào)關(guān)時需提供的資料：

專業(yè)的進(jìn)出口代理報(bào)關(guān)時需提供的資料有集裝箱單、貨物伐票、進(jìn)口貨物申請登記明細(xì)表和貨代資料等，還要注意比如伐票上必須要有中文品名、型號等等。經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)無論如何，全球化不應(yīng)也不會倒退，中國將會以更加開放的姿態(tài)與全球各國一起抵只逆全球化的力量，這也是歷史趨勢。特別注意伐票上必須要有商品品名商品數(shù)量、貨物單價和幣制、總價格和所屬品牌、商品型號和貿(mào)易方式、出貨口岸等信息。

中國經(jīng)濟(jì)增長，是導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率分布格局根本性劇變的決定性因素。根據(jù)國際貨幣基晶組織本月發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告數(shù)據(jù)，1976—1979年間，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率高達(dá)80%以上，1980—1989年間為70%，1990—1999年間為60%左右，2000—2009年間為45%，到2010—2015年間進(jìn)一步下滑至30%，新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體貢獻(xiàn)率則上升至70%，分布格局與1980—1989年間倒轉(zhuǎn)。經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)在三大聯(lián)盟的爭奪站中，一些港口具備天然的優(yōu)勢，比如比如與班輪公司合資的港口，或者是重要的區(qū)域中轉(zhuǎn)港口等情況。倘若沒有中國經(jīng)濟(jì)增長，上述格局變化就沒有可能發(fā)生。