玻纖格柵是目前應用于公路上比較廣泛的土工材料，由于其自身具有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可以給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命。(2)2英寸鋼釘或(優(yōu)質水泥釘)釘子固定法鋪設玻纖格柵時，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米。

   玻纖土工格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強度和高彈性模量，近幾年被廣泛應用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來提高瀝青混合料的整體抗拉強度。玻纖格柵在瀝青面層中起到骨架作用。形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動。

   玻纖格柵能夠將車輪壓過路面而產(chǎn)生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受壓力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉度，保證了路面不會發(fā)生過度變形。

   在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產(chǎn)生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。在瀝青面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。另外，即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應力集中，經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發(fā)展成裂縫。

   玻纖格柵廠家介紹：瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；玻纖格柵的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。

   使用玻纖格柵的作用原理：在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。在玻纖格柵性用前，往住要堆放一段時間，因此還要耐熱曬(紫外線)和耐雨淋。同時，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達到剪切膠粘性，促進集料嵌鎖與限制。