主營(yíng)：波形護(hù)欄，波形梁護(hù)欄，公路護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，公路防護(hù)欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護(hù)欄，波形護(hù)欄廠家，波形護(hù)欄價(jià)格

所采用的技術(shù)方案是：該波形護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無(wú)需防腐，噴涂等處理，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本低于鋼材，其綜合成本較低；熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。

波形護(hù)欄價(jià)格波形護(hù)欄價(jià)格波形護(hù)欄價(jià)格

波形護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量，鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。1，鍍鋅層附著量測(cè)試：浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合表2-13的規(guī)定。同時(shí)冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護(hù)，從而減緩鋅的氧化。

鋅附著量測(cè)試可采用三法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三的濃溶液中，通過(guò)溶解前后兩次稱(chēng)重，計(jì)算出其單位面積鋅附著量。2，鍍鋅層均勻性測(cè)試：鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用法。

波形護(hù)欄價(jià)格波形護(hù)欄價(jià)格

我國(guó)每年約有1千萬(wàn)人死于，造成直接經(jīng)濟(jì)損失200多億，面對(duì)這一趨勢(shì)，加強(qiáng)道路安全顯得尤為迫切，高速公路的護(hù)欄板盡管做不到避免發(fā)生但是至少可以減少人員。鍍鋅護(hù)欄板在發(fā)生碰撞的時(shí)候能夠讓車(chē)輛在失控的狀態(tài)下改變方向，并且使其回到正常的軌道上，避免車(chē)輛沖出高速公路之外，從而在一定程度上也確保了車(chē)輛以及乘客的安全，降低發(fā)生的損失。主營(yíng)：波形護(hù)欄，波形梁護(hù)欄，公路護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，公路防護(hù)欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護(hù)欄，波形護(hù)欄廠家，波形護(hù)欄價(jià)格我國(guó)的高速公路安全設(shè)備規(guī)劃首要包含以下內(nèi)容:標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、阻隔柵、視野誘導(dǎo)設(shè)備、橋梁防拋網(wǎng)、防撞。