廣東駿興新能源--深圳新型燃料廠家--工業(yè)燃料；

2001年至2003年三年間，新立項(xiàng)大型機(jī)焦(炭化室高度≥2.8M)工程20余項(xiàng)，新產(chǎn)能力1000萬噸，其中未批先建30多項(xiàng)，生產(chǎn)能力1400多萬噸，形成不同規(guī)模的焦化企業(yè)116家(其中16家為新建焦化企業(yè))，現(xiàn)有生產(chǎn)能力1000萬噸，主要分布在潞城市、沁源縣、郊區(qū)、襄垣、武鄉(xiāng)、壺關(guān)、沁縣等縣市區(qū)，以及煤氣化總公司、鋼鐵公司。年實(shí)際生產(chǎn)800萬噸，占全省總量的10%，固定資產(chǎn)投資20億元左右，從業(yè)人員2萬余人。

廣東駿興新能源--深圳新型燃料廠家--生物柴油；

在工業(yè)鍋爐使用生物質(zhì)成型燃料的標(biāo)準(zhǔn)中，生物質(zhì)顆粒的成型密度是生物質(zhì)顆粒的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它與生物質(zhì)顆粒的外觀設(shè)計(jì)質(zhì)量和自然表觀密度有關(guān)，現(xiàn)階段中國許多地區(qū)生產(chǎn)的實(shí)木顆粒燃料的相對(duì)密度在1.2~1.2之間，殊不知較高的成型相對(duì)密度會(huì)導(dǎo)致生物質(zhì)顆粒產(chǎn)品成本的增加。為了讓顆粒超過一定的相對(duì)密度，一定要提高磨具成形孔的壓縮比，而較高的壓縮比往往會(huì)導(dǎo)致加工過程中成形孔被堵塞，進(jìn)料遲緩導(dǎo)致顆粒的生成率降低，磨具損壞概率提高。

用植物油、動(dòng)物油、廢棄油脂或微生物油脂與或乙醇經(jīng)酯化反應(yīng)而制得的生物柴油，如前面所說的B30、B20，是指石油化工柴油和生物柴油的混合油，共混物中生物柴油的比例可達(dá)30%-20%。

自2009年以來，全球生物柴油產(chǎn)量增速放緩，尤其是在2014年之后，放緩幅度有所加大。預(yù)計(jì)2017年生產(chǎn)2700萬噸，消費(fèi)與生產(chǎn)變動(dòng)基本一致。就全球的生物柴油產(chǎn)量分布而言，歐盟近1000萬噸，占36%；而中南美洲、北美、亞洲和大洋洲則基本保持一致，約為500萬-600萬噸。

就全球生物柴油消費(fèi)分布而言，歐盟占一半，占48%，占1200萬噸；中南美洲、北美、亞洲和大洋洲大致相同，占18%左右，400萬-450萬噸。印度尼西亞和馬來西亞是棕櫚油的主要產(chǎn)地，兩國都將棕櫚油作為生產(chǎn)生物柴油的主要原料，幾乎沒有進(jìn)口產(chǎn)品，主要出口，預(yù)計(jì)2019年印度尼西亞的生物柴油產(chǎn)量為650萬噸，出口量為110萬噸，國內(nèi)需求為540萬噸；馬來西亞產(chǎn)量為150萬噸，出口65萬噸，國內(nèi)需求為85萬噸。