怎樣檢驗(yàn)五征奧馳車(chē)棚是否是合格的呢？

我們?cè)谶x擇五征奧馳車(chē)棚時(shí)首先要考慮到五征駕駛室是不是合格的產(chǎn)品，那么我們應(yīng)該怎樣判斷呢？五征奧馳駕駛室廠家教你應(yīng)該從那幾個(gè)方面判別：

車(chē)殼的膜材、鋼材、索及其材料的產(chǎn)品質(zhì)量要有保證書(shū)和檢測(cè)報(bào)告。

五征奧馳車(chē)棚的連接件應(yīng)傳力可靠，并減少連接處應(yīng)力集中。

在支撐構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)，對(duì)金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施。五征奧馳車(chē)棚的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)符合計(jì)算假定，應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)構(gòu)造偏心對(duì)拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性

選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)于好的的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，基于多級(jí)油的特性，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。一些國(guó)產(chǎn)的機(jī)油品質(zhì)也是很不錯(cuò)的，奧馳駕駛室X3冷凝器，也可以選擇國(guó)內(nèi)的一些機(jī)油，不一定全部使用國(guó)外的“洋油”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)狀況比較好，并且季節(jié)溫度比較低，應(yīng)該盡可能使用粘度比較小的機(jī)油，季節(jié)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高粘度的機(jī)油的話(huà)是有利于形成油膜，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。奧馳車(chē)棚既是三輪車(chē)的外衣，還可以給我們做保護(hù)，為我們打造一個(gè)舒適的環(huán)境。

奧馳駕駛室保養(yǎng)選擇方法

奧馳駕駛室總成非承載式車(chē)身的車(chē)身與車(chē)架經(jīng)過(guò)繃簧或橡膠墊作柔性銜接。在此種情況下，裝置在車(chē)架上的車(chē)身對(duì)車(chē)架的加固作用不大，轎車(chē)車(chē)身僅隨自身的重力，它所裝載的人和貨品的重力及其在轎車(chē)行進(jìn)時(shí)所導(dǎo)致的慣性力和空氣阻力。而車(chē)架則接受發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各部件的重力，這些部件作業(yè)時(shí)經(jīng)過(guò)其支架傳遞的力以及轎車(chē)行進(jìn)時(shí)由路面經(jīng)過(guò)車(chē)輪和懸架傳來(lái)的力。半承載式車(chē)身用螺釘銜接、在此種情況下，轎車(chē)車(chē)身除了接受上述各項(xiàng)載荷外，還在必定程度上有加固車(chē)架，分管車(chē)架的有些載荷。節(jié)溫器常開(kāi)或節(jié)溫器開(kāi)啟過(guò)早，使冷卻體系過(guò)早地進(jìn)行大循環(huán)，而外部氣溫很低，分外是車(chē)跑起來(lái)時(shí)，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來(lái)，暖風(fēng)也不會(huì)熱。

奧馳駕駛室外觀特點(diǎn)

奧馳駕駛室的外殼采用曲面造型，然后通過(guò)生成薄殼的方法做成實(shí)體，為了很好的表現(xiàn)奧馳汽車(chē)流線(xiàn)造型，先用多條曲線(xiàn)來(lái)表達(dá)奧馳駕駛室的外殼，再采用邊界法生成曲面，然后將所有獨(dú)立曲面合拼起來(lái)，生成奧馳汽車(chē)的外殼。奧馳駕駛室的著色：首先對(duì)施工面做技術(shù)評(píng)測(cè)并做好施工計(jì)劃首先進(jìn)行除銹做舊然后進(jìn)行清潔噴漆其次進(jìn)行一些離子工序然后進(jìn)行一系列的噴漆烘干負(fù)離子等一些繁瑣工序，這就構(gòu)成了奧馳駕駛室的外觀?，F(xiàn)代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃。