3d打印機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

制造業(yè)制造業(yè)也需要很多3D打印產(chǎn)品，因?yàn)?D打印無論是在成本、速度和精i確度上都要比傳統(tǒng)制造好很多。而3D打印技術(shù)本身非常適合大規(guī)模生產(chǎn)，所以制造業(yè)利用3D技術(shù)能帶來很多好處，甚至連質(zhì)量控制都不再是個(gè)問題。

比如微軟的3D模型打印車間，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)出來之后，通過3D打印機(jī)打印出來模型，能夠讓設(shè)計(jì)制造部門更好的改良產(chǎn)品，打造出更出色的產(chǎn)品。汽車行業(yè)在進(jìn)行安全性測試等工作時(shí)，會(huì)將一些非關(guān)鍵部件用3D打印的產(chǎn)品替代，在追求效率的同時(shí)降低成本。

3D打印在航空航天方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應(yīng)用的主要市場。美國宇航局NASA在外太空探索計(jì)劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測器，甚至是眾人關(guān)心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。在實(shí)驗(yàn)室測試中，這種骨骼替代打印材料已經(jīng)被證明可以支持人i體骨骼細(xì)胞在其中生長，并且其有效性也已經(jīng)在老鼠和兔子身上得到了驗(yàn)證。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機(jī)型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測量檢測技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機(jī)將會(huì)越來越輕，也越來越安全。

3D打印，制造業(yè)的未來

跟傳統(tǒng)鑄造技術(shù)相比，3D打印技術(shù)i大的優(yōu)勢在于不需要模具即可實(shí)現(xiàn)各種形狀產(chǎn)品的制造。因此3D打印技術(shù)特別適合應(yīng)用于利用模具鑄造困難、形狀復(fù)雜、個(gè)性化強(qiáng)的產(chǎn)品。此外，傳統(tǒng)制造技術(shù)中，產(chǎn)品模具需要多次調(diào)試，研發(fā)成本較高。3D打印早已超越“原型制作”的界線自從3D打印發(fā)明以來，工程師已使用3D打印作為快速原型制作（prototyping）的工具，但近年來其使用范圍已經(jīng)擴(kuò)大。而3D打印技術(shù)可以大大縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

3D打印技術(shù)早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年的美國，2012年開始在中國興起。作為先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，國家對其的發(fā)展高度重視，先后出臺了不同的政策支持。