發(fā)電機組廠家介紹燃氣發(fā)電機組和柴油發(fā)電機組除了動力還有很多不同:柴油發(fā)電機組廠家介紹很多客戶在選擇的時候比較猶豫到底應該選什么樣的發(fā)電機組，今天就一起來學習一下

　　1、使用的活塞不同，前者使用的是W型活塞，后者采用的是盆型結(jié)構(gòu)的活塞，可以減小壓縮比;

　　2、凸輪軸不同，前者氣門重疊角較大，掃氣較為充分，而后者的氣門重疊角較小，不能大面積掃氣，只能通過活塞將其推出，所以排溫較高。

　　3、增壓器不同，后者采用雙增壓器，屬于變壓系統(tǒng)，增壓器壓氣輪要比前者小;

　　4、點火系統(tǒng)不同，后者發(fā)動機較大，開關(guān)迅速，電壓上升快，點火成功率比前者高。

知道了這些不同點，可以方便客戶在選擇的時候有針對性的進行區(qū)別。更多資訊可以致電我公司進行咨詢。

判斷故障要從整體分析，排出故障要有quan面性：柴油發(fā)電機組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件、一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時的排出故障。有柴油發(fā)電機組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的柴油發(fā)電機組價格實惠，質(zhì)量有保證，歡迎大家來電咨詢。6公斤加入曲軸箱，搖車數(shù)轉(zhuǎn)，使機油濺至各運動件表面，然后放出機油。

柴油發(fā)電機組在并機使用的情況下全開啟動并機：

在自動模式下，接收到帶載信號有效時，所有模塊全部發(fā)出開機信號，首先達到帶載條件的機組xian行合閘，其它機組達到帶載條件時，一一同步并機。然后控制器模塊檢測負載，當負載小于內(nèi)部設(shè)定的停機zui小百分比時，優(yōu)先級低的機組進入yan時冷卻后，分閘散熱后停機。當負載再次增大時，并超過設(shè)定的百分比時，剩余未開機的機組全部啟動開機，并進入上述檢測停機過程。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。當帶載的發(fā)電機組報警停機時，剩余未開機的機組全部自開機，并進入上述檢測停機過程。

對于會降至－18° 以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機組?還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器?以防治燃油固化。機油加熱器安裝在發(fā)動機機油盤上。它加熱機油盤內(nèi)的機油?便于柴油機在低溫下起動。建議使用-10?！?35＃輕柴油。

用進氣空氣預熱器加熱用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱?從而提高壓縮終點溫度?改善著火條件。電熱預熱方法是在進氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲?直接加熱進氣?它不消耗空氣中的的氧氣?也不污染進氣?但是它消耗蓄電池的電能。這些都是柴油發(fā)電機需要注意的事項，操作的時候一定要安全正確的方式去操作，這樣才能確保發(fā)電機的安全使用。