風(fēng)機(jī)設(shè)備是指氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動(dòng)能，并將氣體輸送出去的機(jī)械。東通風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)件（軸承）等。無(wú)動(dòng)力通風(fēng)機(jī)是利用自然風(fēng)力及室內(nèi)外溫度差造成的空氣熱對(duì)流，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)從而利用離心力和負(fù)壓效應(yīng)將室內(nèi)不新鮮的熱空氣排出。生產(chǎn)工藝先進(jìn)、工模裝備齊全，生產(chǎn)廠房空間大、高度足，每個(gè)生產(chǎn)車(chē)間配備數(shù)臺(tái)5-10噸以車(chē)，能夠生產(chǎn)100萬(wàn)級(jí)以上風(fēng)量、50000帕壓力以上、可以制造達(dá)到4000KW的大型通風(fēng)機(jī)，并具備年生產(chǎn)制造其它先進(jìn)通風(fēng)設(shè)備30多萬(wàn)臺(tái)。 

    12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了首批風(fēng)車(chē)。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時(shí)帶回了關(guān)于風(fēng)車(chē)的信息。但是，西方風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)與敘利亞的風(fēng)車(chē)迥然不同，因而它們可能是獨(dú)立發(fā)明出來(lái)的。典型的地中海風(fēng)車(chē)有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任?。全球風(fēng)能理事會(huì)發(fā)布報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2014年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量51477MW，同比上升44%，累計(jì)裝機(jī)容量初次超過(guò)50GW門(mén)檻，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。 1862年，英國(guó)的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。

    東通風(fēng)機(jī)的安裝準(zhǔn)備工作：

    風(fēng)機(jī)開(kāi)箱前應(yīng)檢包裝是否完整無(wú)損，風(fēng)機(jī)的銘牌參數(shù)是否符合要求，各隨帶附件是否完整齊全。

    仔細(xì)檢查風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)變形或損壞，堅(jiān)固件是否松動(dòng)或脫落，葉輪是否有擦碰現(xiàn)象，并對(duì)風(fēng)機(jī)各部分零件進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)待修復(fù)后再使用。

    用500V兆歐表測(cè)量風(fēng)機(jī)外殼與電機(jī)繞組間的絕緣電阻，其值應(yīng)大于0.5兆歐，否則應(yīng)對(duì)電機(jī)繞駔進(jìn)行烘干處理,烘干時(shí)溫度不許超過(guò)120℃。

    準(zhǔn)備好風(fēng)機(jī)安裝所需的各種材料、工具及場(chǎng)地。