鋼支撐總體施工方法

支撐架設(shè)和土方開(kāi)挖結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開(kāi)挖，及時(shí)支撐，很大限度的減少基坑變形，確?；臃€(wěn)定，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200噸千斤頂施加應(yīng)力。

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鋼支撐優(yōu)點(diǎn)

鋼支撐體系由水平型鋼支撐、 型鋼立柱以及鋼腰梁組成。與鋼筋混凝土支撐體系相比，基坑鋼支撐體系具有如下優(yōu)點(diǎn)：

①自重輕、安裝和拆除方便；

②施工速度快、可以重復(fù)利用；

③安裝后能立即發(fā)揮支撐作用，對(duì)減小由于時(shí)間效應(yīng)而產(chǎn)生的支護(hù)結(jié)構(gòu)位移十分有效；

④可通過(guò)千斤頂施加預(yù)壓力，實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)節(jié)支撐力。

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鋼支撐安裝流程

地鐵口深基坑至設(shè)計(jì)概念深層次，精準(zhǔn)測(cè)量組釋放出來(lái)支撐部位，在場(chǎng)外生產(chǎn)制造鋼圍檁，并將鋼支撐生產(chǎn)商貨品與鋼圍檁上的輟板電焊焊接，按照高支?？倢捊M拼成一端固定不變，一端活動(dòng)的鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)橫剖面總寬未確定，調(diào)節(jié)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿岸地區(qū)路前進(jìn)方向?qū)ΨQ電焊焊接4塊加筋板，根據(jù)鋼支撐生產(chǎn)商貨品支撐部位沿岸地區(qū)路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上電焊焊接將支撐范圍內(nèi)排架結(jié)構(gòu)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝支撐架。鋼支撐生產(chǎn)商貨品及支撐牛腿鋼保護(hù)層墊塊，用C20砼堵漏鋼腰梁與排架結(jié)構(gòu)樁正中間的空隙，用25T吊或起重機(jī)吊裝拼組好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動(dòng)端較寬部位支撐在鋼保護(hù)層墊塊上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔子，接著用行程開(kāi)關(guān)板，行程開(kāi)關(guān)筋固定不變鋼支撐，采用兩臺(tái)油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對(duì)稱釋放出來(lái)鋼筋，釋放出來(lái)的鋼筋為設(shè)計(jì)概念軸力的0.6倍，待壓力表明顯透射系數(shù)后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。

地鐵鋼支撐的好處有哪些？

好處一，在實(shí)際的修建過(guò)程中是可以很好的起到支撐的作用，這個(gè)肯定是很不錯(cuò)的，而我們?cè)陉P(guān)注和了解的時(shí)候還是需要看看材質(zhì)的好壞，在購(gòu)買的時(shí)候一定要選擇高質(zhì)量的地鐵鋼支撐的材質(zhì)，這樣不僅可以保障更好的使用，主要的是在實(shí)際的價(jià)值上也是很高的，相信在修建地鐵的時(shí)候也會(huì)更加的輕松。

    好處二，在整體的美觀性上也是更好的，在選擇這種產(chǎn)品的時(shí)候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢(shì)，我們比較關(guān)注的是產(chǎn)品本身的價(jià)格在市場(chǎng)中是不是合理的，只有在價(jià)格上合理，大家在選擇的時(shí)候才會(huì)更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯(cuò)的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。

   以上兩點(diǎn)好處是很明顯的，而我們?cè)陉P(guān)注和了解的時(shí)候肯定還是需要看看這些實(shí)際的優(yōu)勢(shì)，相信本身很多人在關(guān)注地鐵鋼支撐的時(shí)候就是會(huì)想要知道使用的范圍，在一些房屋建筑中也經(jīng)常是會(huì)使用的，自然我們就是可以知道是不是較好的。