工藝氣體壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎樣的

壓縮機(jī)（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)?！嚎s機(jī)分工藝氣體壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等。活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒(méi)有軸，沒(méi)有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。

工藝氣體壓縮機(jī)

1、主軸的表面線速度：在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同，油封使用的線速度范圍一般小于15m/s。

2、溫度：由于旋轉(zhuǎn)軸表面與油封的密封唇部產(chǎn)生摩擦，所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度，一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃。隨著轉(zhuǎn)速增加，壓力增加密封唇口處的溫度也隨之上升。

油封的工作溫度范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁晴橡膠（NBR）時(shí)為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

3、壓力：油封主要用于無(wú)壓或者在微壓的條件下使用，工作壓力0.02～0.05Mpa。當(dāng)工作壓力超過(guò)這個(gè)值時(shí)應(yīng)選用耐壓型油封。

4、防塵：為防止污染物、灰塵、和濕氣等從空氣側(cè)進(jìn)入密封腔體內(nèi)，建議使用帶有防塵唇的油封。如果污染物侵入嚴(yán)重建議采用2個(gè)油封，以串聯(lián)方式一前一后安裝。

工藝氣體壓縮機(jī)的主要用途

a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力：風(fēng)動(dòng)工具，鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手，氣動(dòng)噴砂

b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置，如加工中心的刀具更換等。

c、車輛制動(dòng)，門窗啟閉

d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子

e 、食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液

f 、大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)

g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉

h 、油井壓裂

i、高壓空氣破采煤

j 、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船

k、輪胎充氣、噴漆、 吹瓶機(jī)、空分行業(yè)、工業(yè)控制動(dòng)力（驅(qū)動(dòng)氣缸、氣動(dòng)元件）生產(chǎn)高壓空氣用于加工件的冷卻和干燥

工藝氣體壓縮機(jī)的壓縮介質(zhì)

壓縮介質(zhì)一般會(huì)采用空氣作為壓縮介質(zhì)，這是由于其具有可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無(wú)害性、安全、取之不盡等一些特質(zhì) 。惰性氣體是一種對(duì)環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體?？諝獾男再|(zhì)：干空氣成分：氮?dú)猓?8.08%），氧氣（20.93%） ，二氧化碳（0.03%）“級(jí)”和“段”在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級(jí)”。而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段” 。在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱為“段”，中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響，也把“級(jí)”稱為“段”。