己注冊(cè)生產(chǎn)了，從而這些年以來(lái)濟(jì)南生產(chǎn)這種設(shè)備的廠家慢慢的也增多了。由于用這種設(shè)備加工的很多物料產(chǎn)品都得到了市場(chǎng)的肯定，所以很多客戶(hù)寧可花費(fèi)少則5-7萬(wàn)元，大則高達(dá)近30萬(wàn)元來(lái)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)量大設(shè)備同時(shí)也有一定的利潤(rùn)空間所以個(gè)別廠家也有開(kāi)始的小干到了大，（近30萬(wàn)元的就是100升吊式的，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)時(shí)）。同時(shí)，在物料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及加工過(guò)程中，也需要占用大量的機(jī)器設(shè)備，這部分資產(chǎn)在固定資產(chǎn)總額中也占有很大的比例。由于人們思想覺(jué)悟的提高，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品需求量越來(lái)越大，很多加工單位再用小設(shè)備則顯現(xiàn)出不足之處

)還沒(méi)有正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會(huì)計(jì)的專(zhuān)門(mén)人員和機(jī)構(gòu)。

折疊發(fā)展階段

日本神奈川大學(xué)的唐澤豐認(rèn)為成本管理經(jīng)歷了下述四個(gè)階段:

(1)明確物流費(fèi)用，從物流費(fèi)用與銷(xiāo)售金額比率的角度進(jìn)行管理的階段，即主要是定量地掌握物流費(fèi)用的階段。

(2)采用物流預(yù)算制度，可以對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析的階段。

(3)正式確定物流費(fèi)用的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流的管理有一個(gè)客觀的、恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

我們會(huì)在時(shí)間趕到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，根據(jù)客戶(hù)所居住的城市而談，我們?cè)谝矔?huì)在72小時(shí)以?xún)?nèi)趕到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修確保給客戶(hù)的損失減小到。以上所說(shuō)就是讓客戶(hù)對(duì)于售后服務(wù)不擔(dān)心。以上所有講述都會(huì)在產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)合同上標(biāo)記清楚，如果還有哪里有說(shuō)明不清楚的，請(qǐng)您咨詢(xún)，經(jīng)過(guò)以上所述，如果您仍然沒(méi)有選擇我們的設(shè)備，此時(shí)我雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量;三可以起倉(cāng)庫(kù)作用，防盜、防火。畫(huà)面一轉(zhuǎn)，回到我這里，我急忙叫醒洛姨和諸葛叔，喊他們一起找人，最終，在天擦黑時(shí)找到了他，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)昏迷了。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫(kù)房空間，降低倉(cāng)庫(kù)保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還是壞呢?就要用物流成本計(jì)算這一統(tǒng)一的尺度來(lái)綜合評(píng)價(jià)。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動(dòng)的費(fèi)用，經(jīng)過(guò)分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即

 我國(guó)向有"醫(yī)食同源，藥食同源"之說(shuō)，藥食同源早有記載。"食療"是保健理論中的精髓。我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)談到過(guò)，日本企業(yè)對(duì)于物流成本的計(jì)算，還存在許許多多的問(wèn)題。如今人們的自我保健意識(shí)在日益增強(qiáng)，對(duì)于永葆青春有了更強(qiáng)烈的愿望，"醫(yī)食同源，藥食同源"的這一古老的概念，又一次賦于了人們追求回歸大自然的新的含義。隨著我國(guó)模式由單純的向預(yù)防、、康復(fù)、保健復(fù)合型模

營(yíng)業(yè)

物流成本管

在我國(guó),生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本的構(gòu)成已經(jīng)有了一定的理解,并確認(rèn)了需要展開(kāi)的功能成本分析和動(dòng)態(tài)的成本計(jì)算能力。但是由于我國(guó)工業(yè)化總體水平較低,許多會(huì)計(jì)核算方法成為解決物流成本問(wèn)題的障礙,對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行有效的成本管理仍然存在著困難,嚴(yán)重影響了工業(yè)企業(yè)物流合理化及管理水平的提高。在我國(guó)絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)管理實(shí)踐中,物流成本衡量的計(jì)算體系尚未確立,能明確本企業(yè)物流成本在銷(xiāo)售額中所占比例的企業(yè)少之又少,報(bào)表上所反映出來(lái)的物流成本僅是向企業(yè)外部支付的物流。貨物卸貨、搬運(yùn)、暫存、包裝、資訊、準(zhǔn)時(shí)配送等方面失控,企業(yè)物流專(zhuān)業(yè)化技術(shù)水平不高,物流不合理,物流運(yùn)作能力低下。

物流管理水平的低下決定了物流成本管理水平較低,組織間交易成本高,物流成本水平居高不下。從物流成本管理經(jīng)歷的五個(gè)階段看,我國(guó)企業(yè)的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實(shí)際狀況,即對(duì)物流活動(dòng)的重要性提高了認(rèn)識(shí)的一階段,