彩色路面的作用

從交通心理學的角度來看，過長的直線公路，不但容易使駕駛人員造成思想麻1痹和錯覺，而且也會產(chǎn)生視景與操作的單調、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導致發(fā)生交通事故。因此，近年來人們十分重視道路的線型設計，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。彩色透水混凝土彩色土稱排水混凝土和生態(tài)透水混凝土，透水地坪，是由小石子、42。然而，盡管良好的線型設計從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛人員在行駛過程中注視較多的還是路面本身，乏味單調的黑色或灰白色路面對人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)1靜作用，會減弱駕駛人員的注意力。

尤其是沙漠、戈壁地區(qū)的公路，線型設計也無法改變沿線景觀的單調性，駕駛人員在這樣的公路上行駛，更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍，導致交通事故發(fā)生。這時，如果在路面上做文章，利用鋪裝適當改變路面色彩則可以有效吸引駕駛人員的注意力，緩解1疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。防水粘結材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均勻，能在原路表與接縫處形成一層薄膜為度。合理設計路面色彩的變化，則直線段長些也不會影響安全1效果，還會縮短到達目的地的距離，降低工程造價，減少運行時間。

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彩色防滑路面的主要性能

1）樹脂粘結強度粘結劑要有足夠的粘結強度，不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。

2）固化干燥速度彩色路面施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。

3）強度上升速度彩色路面施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。

4）抗沖擊韌性車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。

5）戶外耐候性彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會老化失去原有的優(yōu)良性，降低彩色路面使用壽命。彩色抗滑路面時通過在瀝青表層形成特殊的構造深度，減少車輪摩擦噪聲，加大車輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。環(huán)氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環(huán)氧樹脂優(yōu)越的綜合性能外，主要針對樹脂的常溫固化的早期強度，提高抗紫外線性能做改性處理。

應用范圍

(1)在急彎、陡坡(斜坡)，連續(xù)降坡、隧道、收費廣場和視距不良、技術指標及等級指標發(fā)生突變等路段，即存在安全隱患的地方設置一定長度的彩色防滑道路，可以起到誘導和警示司乘人員的作用。

(2)現(xiàn)代交通管理很重要的理念就是：讓被管理對象各行其道。這樣在便于合理疏導交通的同時也很大限度地利用道路資源，大大提高道路交通的安全性。彩色混凝土是以白色水泥、彩色水泥或白色水泥摻入彩色顏料，以及彩色骨料和白色或淺色骨料按一定比例配制而成的混凝土。彩色透水道路通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以實現(xiàn)上述理念需求。交通管理部門可以根據(jù)需要采用不同顏色的防滑路面來設定各種專用車道和標識，即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉口進口道分車系統(tǒng)、城市道路慢行系統(tǒng)、公交專用車道、減速帶等。

(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境。應用于公園、小區(qū)道路、廣場及游樂場所等。

彩色透水混凝土路面

養(yǎng)護：透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結束后，經(jīng)檢驗標高、平整度均達到要求后。當氣溫較高時，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。也可采用灑水養(yǎng)護，所有養(yǎng)護期不得少于7d，使其在養(yǎng)護期內強度遂漸地提高。路面彩色混凝土土要用于城市道路的美化、公路交通的標志等，在國內外已經(jīng)得到比較廣泛的應用。灑水養(yǎng)護，透水混凝土在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護，高溫時在8小時后開始養(yǎng)護，但淋水時不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時間不少于7天。養(yǎng)護時間應根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)護為14—21天，高溫時不少于14天，低溫時不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)護不少于28天。