打拔機(jī)的發(fā)展歷史

最初打拔機(jī)是手動(dòng)的，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。1951 年，臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國(guó)的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間，20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。從20世紀(jì)60年代起，液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國(guó)挖掘機(jī)制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83%，已接近100%  。　

　代打拔機(jī)：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)有了先進(jìn)而合適的電動(dòng)裝置，于是各種挖掘機(jī)產(chǎn)品相繼誕生。1899年，臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)出現(xiàn)了。次后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在挖掘機(jī)上，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式挖掘機(jī)是代挖掘機(jī)?！　〉诙虬螜C(jī)：隨著液壓技術(shù)的廣泛使用，使挖掘機(jī)有了更加科學(xué)適用的傳動(dòng)裝置，液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)是挖掘機(jī)技術(shù)上的一次大飛躍。1950年德國(guó)的臺(tái)液壓挖掘機(jī)誕生了。機(jī)械傳動(dòng)液壓化是第二代挖掘機(jī)。　　第三代打拔機(jī)：電子技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使挖掘機(jī)有了自動(dòng)化的控制系統(tǒng)，也使挖掘機(jī)向、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。

打拔機(jī)使用時(shí)應(yīng)注意的六個(gè)因素

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

打拔機(jī)為全液壓設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率為機(jī)械能，通過(guò)驅(qū)動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)化成液壓能?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及控制動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速，不同巖土需要不同的動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速來(lái)滿足鉆進(jìn)工況，并不是一味的高轉(zhuǎn)速輸出鉆進(jìn)，決定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的有以下幾個(gè)因素：振動(dòng)、負(fù)載、效率、油耗、噪音。

2、加壓方式

加壓方式主要控制軸壓大小及軸壓長(zhǎng)短，加壓力的大小決定鉆齒接地比亞，即鉆齒的剪切破碎能力，影響軸壓輸出因素：鉆齒損耗、施工效率、保護(hù)部件、油耗、偏孔、振動(dòng)、負(fù)載、塌孔等。

3、動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速

動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速有兩種控制方式，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制主泵流量；另一種控制先導(dǎo)手柄的開啟大小，從而控制先導(dǎo)油壓推動(dòng)主閥彈簧，控制主閥閥芯的開口大小即流量大小，實(shí)現(xiàn)控制動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速，影響動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速的因素：振動(dòng)、鉆齒損耗、鉆進(jìn)效率、負(fù)載即保護(hù)部件等。

4、提鉆下鉆

提鉆包括兩個(gè)階段，階段為提鉆起步，第二階段為主卷?yè)P(yáng)持續(xù)上提直至孔外；下鉆注意下放速度，保護(hù)單環(huán)、下管及預(yù)防卡桿。

5、單斗鉆深

控制單斗鉆深，保障施工質(zhì)量，預(yù)防施工事故，保障施工效率，控制反轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)，鉆深快到預(yù)設(shè)上限前約5cm-10cm，輸出一次長(zhǎng)波軸壓，讓鉆齒更多埋深與巖土內(nèi)，反轉(zhuǎn)時(shí)鉆齒為鉆桿及關(guān)閉底板提供阻力。

6、跟換鉆頭

針對(duì)巖土類型及強(qiáng)度，以及施工工藝，及時(shí)跟換鉆具直接或類型，保障成孔質(zhì)量及施工效率。

打拔機(jī)拉拔成形是將金屬坯料通過(guò)拉拔模的?？资蛊渥冃蔚乃苄约庸し椒?。拉拔過(guò)程中坯料在拉拔模內(nèi)產(chǎn)生塑性變形，通過(guò)拉拔模后，坯料的截面形狀和尺寸與拉拔模模孔出口相同。因此，改變拉拔模模孔的形狀和尺寸，即可得到相應(yīng)的拉拔成形的產(chǎn)品。

目前的拉拔形式主要有線材拉拔、棒料拉拔、型材拉拔和管材拉拔。線材拉拔主要用于各種金屬導(dǎo)線，工業(yè)用金屬線以及電器中常用的漆包線的拉制成形。此時(shí)的拉拔也稱為“拉絲”。

打拔機(jī)生產(chǎn)的細(xì)的金屬絲直徑可達(dá)0.01mm以下。線材拉拔一般要經(jīng)過(guò)多次成形，且每次拉拔的變形程度不能過(guò)大，必要時(shí)要進(jìn)行中間退火，否則會(huì)使線材拉斷。

基礎(chǔ)建設(shè)是建筑、道路等工程項(xiàng)目施工的重要階段，使用打拔機(jī)在建筑物的有效空間內(nèi)能正常工作，且工作時(shí)的操作安全、可靠、簡(jiǎn)便，為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工提供品質(zhì)保障，更能在此基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)程，減少工程資金投入。

　　應(yīng)用機(jī)械施工不僅要考慮影響機(jī)械性能的因素，更要考慮機(jī)械的使用對(duì)周圍環(huán)境的影響。為保障施工安全，加快施工進(jìn)程，在使用打拔機(jī)進(jìn)行作業(yè)前需對(duì)施工環(huán)境做好相應(yīng)的安排：

　　1、按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中軸線和樁徑，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，經(jīng)有關(guān)部門辦理簽證手續(xù)，才能開挖樁身土方。

　　2、打樁前，監(jiān)理要對(duì)每個(gè)樁的定位軸線進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對(duì)成孔的軸線進(jìn)行檢查。樁基施工完成后，要在施工自測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)每根樁的軸線偏差和標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，超過(guò)允許偏差的樁應(yīng)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)處理。

　　3、施工入口的位置，材料、設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的堆場(chǎng)位置及堆放方式，場(chǎng)內(nèi)交通組織方式確定及道路的施工。

　　4、施工用電、用水、用汽、道路、通訊、場(chǎng)地平整等“五通一平”工作。施工現(xiàn)場(chǎng)如有坡度應(yīng)滿足打拔機(jī)穩(wěn)定性的要求，對(duì)不利于挖掘機(jī)打拔機(jī)運(yùn)行的松軟場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)，在基坑和圍堰內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備足夠的排水設(shè)備。