色彩多樣

彩色防滑路面優(yōu)選“恒宇得錮” 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)彩色防滑路面

耐候性強(qiáng)的顏料，色澤鮮艷持久，各顏色可以實(shí)現(xiàn)任意搭配，讓道路“藝術(shù)化”不再是夢(mèng)想，美化城市環(huán)境，誘導(dǎo)城市交通，提升道路形象，彰顯都市魅力及產(chǎn)品特色。

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彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

彎道路面  

不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是安全行車(chē)的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。彩色路面——瀝青路面的花衣裳隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，人們不光是把眼光放在樓房、大廈、別墅上了，轉(zhuǎn)而關(guān)注路面了，雖然路面只是踩在我們的腳下，但是他為我們做出的貢獻(xiàn)。  單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。  連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

彩色防滑路面的5個(gè)作用

（1）劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：日本在高速公路、主要干道線上通過(guò)彩色路面區(qū)分公共交通車(chē)與其他車(chē)輛，避免了其他車(chē)輛干擾，促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。我國(guó)北京、沈陽(yáng)、武漢、廈門(mén)、廣州等地也通過(guò)彩色公交車(chē)道、彩色人行道進(jìn)行交通區(qū)間劃分。

（2）警示作用：為彌補(bǔ)交通標(biāo)志在快速行駛中的功能缺陷，日本、美國(guó)提高了路面彩色標(biāo)示的研究和應(yīng)用。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過(guò)對(duì)比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。

（3）緩解身心疲勞：依據(jù)交通心理學(xué)原理，駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中注視較多的是路面本身，乏味單調(diào)的黑色、灰色路面容易加劇疲勞困倦。合理設(shè)計(jì)路面色彩變化，特別是在較長(zhǎng)的直線段公路，能夠有效吸引駕駛?cè)藛T注意力，緩解身心疲勞。

（4）提高亮度：人眼對(duì)亮度變化需要4—6分鐘的時(shí)間。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強(qiáng)度幾乎達(dá)到幾萬(wàn)勒，即使只有1秒的視覺(jué)差異也帶來(lái)了極大的安全隱患。但由于礦粉含量有限，并且黑色的瀝青具有很強(qiáng)的屏遮淺色的作用，因此只有紅色染料可使混合料呈現(xiàn)暗紅色，對(duì)于較淺色的顏料并無(wú)法顯示。通過(guò)隧道內(nèi)鋪裝亮色路面，是節(jié)約照明、提高安全行車(chē)的好方法。

（5）美化空間環(huán)境：彩色路面的視覺(jué)效果可營(yíng)造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對(duì)美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質(zhì)量的生活空間。