催化燃燒設(shè)備的技術(shù)特征二

（1）光催化空氣凈化器的氧化性強(qiáng)：大量研究表明，半導(dǎo)體光催化具有氧化性強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)臭氧難以氧化的某些有機(jī)物如、都能有效地加以分解，所以對(duì)難以降解的有機(jī)物具有特別意義，光催化的有效氧化劑是自由基（.OH），.OH的氧化性高于常見(jiàn)的臭氧、次氯酸等；若復(fù)位指示燈（紅色）燈頻率快或長(zhǎng)期亮，可按下復(fù)位鍵，如紅燈仍亮，應(yīng)立即關(guān)閉電源，打開(kāi)凈化器的前門，檢查各部件是否異常及有無(wú)異物，確定無(wú)誤后仍不成功，則應(yīng)關(guān)閉電源，對(duì)電極進(jìn)行清洗。

（2）光催化空氣凈化器的廣譜性：光催化空氣凈化器對(duì)從烴到羧酸的種類眾多有機(jī)物都有效，美國(guó)環(huán)保署公布的九大類,114種污染物均被證實(shí)可通過(guò)光催化得到治理，即使對(duì)原子有機(jī)物如鹵代烴、染料、含氮有機(jī)物、有機(jī)磷也有很好的去除效果，一般經(jīng)過(guò)持續(xù)反應(yīng)可達(dá)到完全凈化；催化燃燒活性炭脫附時(shí)，啟動(dòng)催化凈化裝置，使熱氣流進(jìn)入內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)熱氣源達(dá)到有機(jī)物的沸點(diǎn)時(shí)，有機(jī)物從活性炭?jī)?nèi)解析出來(lái)，進(jìn)入催化室進(jìn)行催化分解成CO2和H2O。

（3）光催化空氣凈化器的壽命長(zhǎng)：理論上，光催化劑的壽命是無(wú)限長(zhǎng)的。

催化燃燒裝置技術(shù)原理

催化燃燒凈化裝置主要由阻火器，熱交換器，催化反應(yīng)床，風(fēng)機(jī)這幾個(gè)主要部件組成。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較完全。建材廠催化燃燒裝置噴漆工藝泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、電氣設(shè)備、家電、船舶、家具等行業(yè)。催化燃燒用的是表面具有和金屬氧化物的催化劑，將有機(jī)污染物的廢氣在催化劑鉑、鈀的作用下，可以在較低的溫度下將廢氣中的有機(jī)污染物氧化成二氧化碳和水。催化劑的加入并不能改變?cè)械幕瘜W(xué)平衡，所改變的僅是化學(xué)反應(yīng)的速度，而在反應(yīng)前后，催化劑本身的性質(zhì)并不發(fā)生變化。

催化燃燒設(shè)備包括三部分

催化燃燒設(shè)備廢氣處理過(guò)程主要包括三部分吸附氣體過(guò)程、脫附氣體過(guò)程，催化燃燒過(guò)程。

1、吸附氣體過(guò)程：利用活性炭的物理特性對(duì)VOCs有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附，利用蜂窩狀活性炭比表面積大、吸附能力強(qiáng)的特性，將有機(jī)廢氣吸附到活性炭的微孔中，待活性炭吸附飽和后，隨即進(jìn)行脫附氣體過(guò)程。

2、脫附氣體過(guò)程：當(dāng)活性炭微孔吸附飽和時(shí)，將不能再進(jìn)行吸附，此時(shí)利用催化床產(chǎn)生的高溫?zé)犸L(fēng)對(duì)吸附飽和后的活性炭進(jìn)行升溫脫附，活性炭微孔中的VOCs有機(jī)物遇高溫后自動(dòng)脫離活性炭，使活性炭脫附再生，脫附后的VOCs氣體隨即進(jìn)入催化燃燒室進(jìn)行催化燃燒。催化燃燒裝置功能特點(diǎn)①、除塵、滅菌、祛除異味、降解有機(jī)廢氣、釋放負(fù)離子。

3、催化燃燒設(shè)備過(guò)程：脫附下來(lái)的VOCs有機(jī)廢氣已被濃縮，其濃度是原來(lái)的幾十倍甚至幾百倍并被送入催化燃燒室進(jìn)行催化燃燒，在250～350℃的高溫以及貴金屬

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關(guān)于催化燃燒設(shè)備的處理流程

進(jìn)入催化燃燒設(shè)備的氣體首要經(jīng)過(guò)預(yù)處理，除掉粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的阻塞和催化劑的危害。

進(jìn)行催化床層的氣體溫度必需求抵達(dá)所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才華進(jìn)行。因此關(guān)于低于起燃溫度的進(jìn)氣，有必要進(jìn)行預(yù)熱使其抵達(dá)起燃溫度。特別是開(kāi)車時(shí)，對(duì)冷時(shí)氣有必要進(jìn)行預(yù)熱，因此催化燃燒設(shè)備的催化燃燒法適于接連排氣的凈化，經(jīng)開(kāi)車時(shí)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱后，即可使用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。催化燃燒設(shè)備熔結(jié)環(huán)氧粉末（FBE）補(bǔ)口20世紀(jì)70年代，美國(guó)阿拉斯加管道工程的建設(shè)使熔結(jié)環(huán)氧粉末（FBE）成為這一階段*成功的防腐層，F(xiàn)BE補(bǔ)口技術(shù)也隨之發(fā)展。若廢氣為間歇排放，每次開(kāi)車均需對(duì)進(jìn)口涼氣癸進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的再三發(fā)起，使能耗大大添加。氣體的預(yù)熱方法能夠選用電 熱線也能夠選用煙道氣加熱，現(xiàn)在運(yùn)用較多的為電加熱。