深埋式冷庫淺埋式地下冷庫小知識地球上部的表層溫度隨氣溫不同而發(fā)生明顯的季節(jié)性變化。這層的熱源主要是太陽輻射熱，因此稱為“太陽輻射帶”，其厚度一般為15米左右。在“太陽輻射帶”下部有一段較厚的地層，其溫度既不受季節(jié)變化影響，也不受地?zé)嵊绊?，這段地層通常稱為“常溫帶”。

“常溫帶”的溫度將隨地理緯度和海拔高度的不同而異。一般來講，“常溫帶”的溫度相當(dāng)于當(dāng)?shù)氐钠骄鶜鉁?。?dāng)山洞埋深大于15米時，巖石的初始溫度即可取當(dāng)?shù)卮髿饽昶骄鶞囟炔⒏郊?～40C。但是，因地面溫度年周期性波動通過地層12～16米厚度以后，其波幅將衰減50～100倍，因此覆蓋層大于12米時，一般即可視為深埋式地下冷庫。

反之，則為淺埋式地下冷庫。在具體討論山洞冷庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)的耗冷量時，必須注意到淺埋式地下冷庫受外界溫度變化影響這一特點。如果山洞冷度覆蓋層較薄，不僅耗冷量大，庫溫易波動，有點甚至對頂部造成不良影響。

例如使頂部作物枯黃，不能種植，使上部房屋潮濕不能使用等情況，。同時，淺埋式山洞冷庫的傳熱過程要比深埋式復(fù)雜，因此對于山洞冷庫來講，其三度空間巖體的厚度在12米以上為宜。

指具有較大制冷加工能力和一定冷庫容量的低溫貯藏冷凍品場所，一般主要建在食品產(chǎn)地、貨源幾種地區(qū)及漁業(yè)、農(nóng)業(yè)基地。這種冷庫主要用于食品或者農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初加工之后（冷加工處理，如預(yù)冷）長期進(jìn)行儲藏。生產(chǎn)性冷庫的組成部分：冷藏間、冰庫、挑選間、月臺、設(shè)備間、機房等。裝配式冷庫除地面外，所有構(gòu)件按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在專業(yè)工廠成套預(yù)制，在工地現(xiàn)場組裝的低溫貯藏冷凍品的冷庫。制冷溫馨提示:裝配式冷庫庫板為鋼框架輕質(zhì)預(yù)制隔熱板裝配結(jié)構(gòu)，承重構(gòu)件多采用薄壁型鋼材制作。庫板內(nèi)、外面板均用彩鋼板(基材為鍍鋅鋼板)，庫板的芯材為發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯或粘貼聚笨乙烯泡沫板。

車身:防腐防銹是關(guān)鍵

   打蠟防酸雨

   防止車漆被雨水侵蝕的辦法自然是打蠟，車蠟的作用就是防腐防銹。

   現(xiàn)在大氣污染日益嚴(yán)重，空氣中的硫化物、氮氧化物、活性自由基和游離于空氣中的帶電粒子等化學(xué)蝕物不斷增加。當(dāng)它們與空氣中的水混合在一起時，就會形成更有害于漆面的酸雨。

汽車在快速行駛中，漆面與空氣作相對運動，摩擦產(chǎn)生靜電，會吸附大量的灰塵和有害物質(zhì)。時間一長，車身表面就會形成一層聚集了大量污染物的頑固薄膜，持續(xù)地?fù)p傷漆面。而的車蠟?zāi)茉谲圀w表面形成一層致密堅硬的蠟?zāi)?，抵御來自環(huán)境的各種侵害。

   車蠟的另一個重要作用是減少水滴在漆面上的附著。水滴在漆面上由于張力的作用，成為一個個半球形，在陽光的照射下，它們就像小小的凸透鏡，使陽光聚集，灼傷漆面。這是形成漆面暗斑和老化的主要原因之一。車蠟?zāi)苁蛊崦嫔细街乃螠p少60%至90%，并使殘留在漆面上的水滴進(jìn)一步平展，呈扁平狀，減少車身漆面所受到的傷害。

客運車車廂高2.8米，寬度為3.3米。車廂長度：一般25B、22B型的車體全長是24.4米，換長為2.2，而25G、25K、25T等新型空調(diào)車體的全長一般都是26.6米。換長為2.4。整列火車長度400-600米。定員硬座，硬臥，軟臥分別有多少座位數(shù)，按車廂的型號不同也各不相同，而我國鐵路應(yīng)用廣的幾種車廂的定員：硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定員均為118人；硬座YZ25B型 定員128人；硬臥YW22系列，25系列均為66人；軟臥RW有32人、36人。