滾筒打滑，出車困難

　　解決方法：

　　1、檢查陜西檢測線輔助設(shè)備剎車帶磨損情況，必要時更換剎車帶。

　　三、恒速控制時，車速波動值大于規(guī)定值

　　1、速度傳感器與主滾筒轉(zhuǎn)動不同步，檢查軟軸或聯(lián)軸器的螺栓是否可靠鎖緊。

　　四、故障現(xiàn)象：底盤測功機舉升器無法升降

　　1、檢查控制繼電器是否損壞。

　　2、檢查電磁閥是否損壞。

　　3、檢查氣路、氣壓是否正常

　　4、檢查接線是否有虛接、短接情況。

　　5、電磁閥泄氣口是否堵塞。

無論工作場所的數(shù)量和排列順序如何，汽車二級維護檢測線一般采用直槽式布置，便于連續(xù)作業(yè)。

　　為了提高檢測效率，各崗位所需的檢測時間應該更加均衡。

　　例如，如果四位線對于第三位的幾個測試項目特別耗時，則第0一和第二位的車輛將等待很長時間，第四位的車輛將長時間空閑。考慮測試項目的合作。如制動前必須測量稱重軸的重量；前照燈的測量很費時，但在調(diào)整前照明裝置的同時，可以將其放置在與廢氣相同的位置來測量廢氣。

　　此外，有些項目在車頭進行測試（如前軸重量、前制動器、側(cè)滑、前照燈），有些項目在車尾進行測試（如后軸重量、后制動器、廢氣、煙霧）。其他項目可在車前或車后（如車速表校準），而車只能前進，不能后退到檢測線上。需要考慮車間的工作環(huán)境。在測試廢氣、煙霧和校準車速表時，必須排放廢氣。測量車速表時聲音很大。所以不要把這些東西放在測試線大廳的中間。

為了去報我們駕駛的車輛的正常運轉(zhuǎn)，定期的檢測及養(yǎng)護工作是必不可少的，其實整個機動車檢測下來是需要好多步驟的，需要檢查的項目也比較多今天我們來了解下汽車檢測線蓄電池的檢測呀。

　　一、把蓄電池充滿電之后按照規(guī)定把電池、電流表等連接好。

　　1、用萬用表測量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下同時記下放電的時間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5a上。

　　2、在汽車檢測線放電的過程中應保持電流表始終在5a上，并每隔20分鐘測量一次電池電壓，同時記下測量值，單只電池電壓下降到10.5V時放電時間不得低于84分鐘。

　　二、電池內(nèi)部斷路 有的電池內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

　　三、汽車檢測線的充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或閥門，向電池內(nèi)注入適量專用補充液（5ml~8ml），充電6-10小時即可轉(zhuǎn)換。

　　四、電動車續(xù)行里程短

汽車檢測線是現(xiàn)在比較流行的新型的檢測設(shè)備，能夠準確的檢測汽車的各項指標其中喇叭的檢測是比較重要的一個項目接下來我們來了解下汽車檢測線中喇叭的檢測呀。

　　1、如果喇叭完全不鳴響，首先用汽車檢測線檢查熔絲看是否熔斷，然后拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關(guān)的時候此處是否有電。若沒有電，應檢查喇叭線束與喇叭繼電器；若有電，則是喇叭本身問題，此時可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需更換喇叭。

　　2、左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，如果有較大的“嘶嘶”摩擦聲，可以向相關(guān)的接點部位噴注一些潤滑脂。

　　3、密封不嚴易受潮，雖然喇叭的內(nèi)部是密閉的，但如果密封不嚴就去洗車，容易進入霧氣或者內(nèi)部空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易會導致觸點受潮而無法正常工作。