浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

金屬緊固件與電池箱體的連接可以采用預埋入和膠粘兩種方式，一般通過預埋入的深度能控制連接處對拉伸強度的承受力。為提高產(chǎn)品安全系數(shù)，威盛新材出品的所有碳纖維電池箱體還必須通過包括火燒、震動、沖擊等相關測試。

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碳纖維增強復合材料是解決汽車輕量化發(fā)展的有效途徑之一，目前，碳纖維復合材料已成為傳統(tǒng)金屬材質電池箱體的理想替代品。與金屬材料相比碳纖維密度約為1.7g/cm3。拉伸強度3000MPa，彈性模量230GPa，質輕高強，耐高溫，耐摩擦，抗震，熱膨脹系數(shù)低。

除了采用阻燃樹脂之外，還可以在復合材料表面涂覆功能阻燃涂料，以下視頻展示的是PCM復合材料電池箱面板 石墨烯功能涂層的耐火試驗

動力電池的常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)項目（不需要拆卸動力電池，也無需開蓋檢查）

1、將車輛舉升目測動力電池底部有無磕碰、劃傷、損壞的現(xiàn)象，電池標識是否脫落；

2、目測密封條及進排氣孔，進行電池箱體的密封檢查；

3、目測動力電池高低壓插接件是否變形、松脫、過熱、損壞的情況；

4、定期對動力電池滿充、滿放一次，之后使用檢測儀對動力單體電池一致性進行