浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

傳統(tǒng)熔焊：箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊，TIG和MIG焊作為成熟的焊接技術(shù)，在箱體上應(yīng)用具有使用靈活、適用性強(qiáng)、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，目前在箱體連接上已進(jìn)行了較多的應(yīng)用。TIG焊接速度低，焊縫質(zhì)量好，適用于點(diǎn)固焊和復(fù)雜軌跡焊接，在箱體中一般應(yīng)用于邊框拼焊和邊梁小件焊接；MIG焊接速度高，熔透能力強(qiáng)，在箱體中一般應(yīng)用于邊框底板總成內(nèi)部整圈焊接。

塑性復(fù)合材料具有可重復(fù)使用、成本低、成型快等特點(diǎn)，是電池包箱體制造的理想材料。熱塑性復(fù)合材料的成型，如注塑成型、LFT-D在線模壓成型、GMT模壓成型等，均可用于電池包的成型。

歡迎廣大新老客戶來電，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！

結(jié)合流固耦合仿丨真對(duì)冷板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，保證冷板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，將熱管理系統(tǒng)集成于箱體結(jié)構(gòu)中是目前實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)輕量化研究和探討的方向，該方法在下箱體內(nèi)嵌入流道，或利用擠壓型材布置流道，利用CFD、參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及流固耦合的方法，來對(duì)內(nèi)部流道以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。

而這種輕量化的終意義是減輕車體自重，減少能源消耗，即便是“換一種方式污染”，也能實(shí)現(xiàn)污染排放少。隨著中國(guó)政府通過推廣電動(dòng)汽車來調(diào)整國(guó)家能源結(jié)構(gòu)，降低大氣污染，加大傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型力度，碳纖維等新材料的應(yīng)用將不斷幫助電動(dòng)汽車提升自身的性能優(yōu)勢(shì)，為其在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中贏得更多的競(jìng)爭(zhēng)空間。

歡迎廣大新老客戶來電，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！