一、燃油機的調(diào)試之前的檢查有三個方面：

1． 查看柴油是否到位，燃油管路的是否干凈通暢，閥門是否已開啟。

2． 有無管路泄露現(xiàn)象，管道安裝是否合理。

3． 進油回油管路是否安裝正確，回油管不允許安裝閥門

二、燃油機內(nèi)部檢查

1． 燃燒機的油嘴是否安裝和點火電極是否調(diào)整好。

2． 電機旋轉(zhuǎn)的方向是否正確。

3． 外部的電路聯(lián)接是否符合要求。

4． 根據(jù)線路情況對燃燒機進行冷態(tài)模擬，觀察運行中設(shè)備的各個部件是否正常及火焰探測保護部分是否正常。

三、燃燒機的調(diào)試

1． 檢查外部的柴油是否到位，管路是否通暢，外部電源控制到位。

2． 把燃燒機的負荷調(diào)至小負荷，點火位置相應調(diào)至小負荷，關(guān)閉大負荷進行點火并觀察火焰情況，根據(jù)火焰情況對伺服馬達或者風門及進行相應調(diào)整。

3． 調(diào)燃燒機的大火出力時，要根據(jù)用熱設(shè)備的負荷情況，從比較小的負荷逐漸向大的負荷調(diào)整，并根據(jù)情況對伺服馬達或者風門進行相應調(diào)整。

4． 觀察火焰有無偏火，火焰燃燒不充分，震動等現(xiàn)象。

5． 調(diào)整以后要進行多次點火，觀察點火是否良好。

四、現(xiàn)場要求：

1．與調(diào)試作業(yè)的無關(guān)人員要求離開作業(yè)現(xiàn)場。

2．禁止其他任何方式的作業(yè)（比如電焊、氣割等）。

3．為保障調(diào)試人員的人身安全，在燃燒機點火時，應在燃燒機側(cè)1米外，當火焰燃燒穩(wěn)定后，方可在觀察視鏡處觀察火焰，并做下一步出力調(diào)整及其他調(diào)整。

五、燃油機調(diào)試與維修的注意事項

1． 燃油燃燒機連續(xù)發(fā)生二次點火程序失敗時，應停機檢查，燃燒機的供油系統(tǒng)是否正常，電路連線是否正確，解除故障后方可重新啟動燃燒機。

2． 嚴禁在現(xiàn)場吸煙、焊接、切割等作業(yè)。

3． 在調(diào)試工作中，必須做到認真、安全、。

4． 禁止在現(xiàn)場使用無防爆電氣電動工具。

5． 向客戶詳細講解安全操作注意事項。

6． 開機前要求檢查油路是否打開。

7． 建議不在夜晚進行燃油機的調(diào)試。

8． 調(diào)試結(jié)束時，要組織操作人員對之進行使用操作方向的培訓，必要時建立操作流程

造成著火不穩(wěn)的常見原因有：

1)吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內(nèi)形成氣泡;

2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足;

3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等)堵塞。

冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。

　第三考慮是不是燃燒室與燃燒機不配大火時產(chǎn)生內(nèi)壓太大憋熄燃燒機，這個把小火大火都調(diào)小或只燒小火(小火可調(diào)大，燃燒機選型大了，小火能達到要求就只能如此了)，還可以疏通或加大燃燒室排煙口等能解決好。

　　其次再考慮設(shè)本身故障：有伺服的是不是伺服壞了不轉(zhuǎn)大火;有蝶閥的看蝶閥驅(qū)動桿是不是松動或脫落不起作用了;風和氣的聯(lián)動比列分配機構(gòu)壞了;閥組壞了其大火位打不開了;比列儀的線接錯了壞了等等。不同型號的燃燒機故障原因可能有較大差別。

在化學工業(yè)中，污泥窯在回轉(zhuǎn)窯中生產(chǎn)純堿，煅燒磷肥、等。對于連續(xù)進料焚燒爐，當爐溫低于時，固體不得連續(xù)填充常見的錯誤是只要爐子里的垃圾還在繼續(xù)燃燒，把垃圾填滿。如今，德森環(huán)境中的陶粒設(shè)制造商已經(jīng)解決了帶式輸送機的跑偏問題。我相信每個人都知道回轉(zhuǎn)窯的溫度測量方法。

　　節(jié)能，日常運行成本低該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。兩個燃燒器的上部為煙氣燃燒區(qū)，配有輔助燃燒器、火孔、廢液入口和檢修門。垃圾堆放、轉(zhuǎn)移、擠壓、運輸、填埋或焚燒過程中會產(chǎn)生各種代謝物和水分。焚燒爐陶粒設(shè)越來越受到行業(yè)的歡迎和應用