道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。道岔安裝有許多小細節(jié)需要注意的，比如一個螺絲的固定，如果小小的螺絲沒有固定好，也許就會釀成事故。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內道岔故障。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合于運量大，需要開行高速列車的線路使用。

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　　道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。

　　道岔施工前，對路基組織驗收，由專業(yè)單位對路基做出評估，滿足要求后方可進行道岔施工。根據現(xiàn)場情況制定道岔進場的運輸方案；所使用的測量設備、吊裝機具、配套的設備等，進行檢查、驗證、清點等工作；完成鋼軌焊接型式試驗并取得合格報告。

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　　道岔安裝裝置檢修標準：

　　1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

　　2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

　　3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

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