軸承加熱-油槽加熱法：

　　此法是一個(gè)應(yīng)用較廣的傳統(tǒng)的加熱方法，在油槽距底部 50 至 70mm 處設(shè)置金屬網(wǎng)，軸承就置于網(wǎng)上，大的軸承還要用鉤子吊起來(lái)。軸承是不適宜直接的放于槽底的，以防止接觸槽底的軸承的部位局部受熱溫度過(guò)高，或是槽底沉淀的污物進(jìn)入到軸承中。用油槽加熱法的注意要點(diǎn)如下：應(yīng)該使用無(wú)腐蝕性的熱安定性好的礦物油，是要使用變壓器油，油和容器都應(yīng)該保持較好的清潔。油槽的容量應(yīng)和被加熱的軸承的大小與油量而定，如果容器太小的話，在連續(xù)的操作中，一放入軸承油溫就會(huì)很快的下降，效果就會(huì)不好。

一般軸承型號(hào)表中都會(huì)有速度極限這個(gè)指標(biāo)，它指什么呢？

　　軸承超過(guò)某一運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)將開(kāi)始產(chǎn)生不能控制的內(nèi)部熱。

　　速度極限隨軸承類型、尺寸、潤(rùn)滑系統(tǒng)、軸承內(nèi)部設(shè)計(jì)以及工作載荷而變化。另外，速度極限將根據(jù)使用的合成整體的軸承密封類型（取決于密封接觸區(qū)的速度）變化。

　　“速度極限”這個(gè)詞一般指的是估計(jì)速度，每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，在此速度下軸承將保持可使用狀態(tài)。

　　一般尺寸表中會(huì)給出脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的極限速度。這個(gè)數(shù)值是以安裝在水平軸上，合適的潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)，輕載荷的軸承為基礎(chǔ)的。

滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法 較大型號(hào)的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動(dòng)體就會(huì)沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會(huì)消失。 對(duì)滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少?gòu)较蛴蜗?，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的電主軸軸承。

電主軸軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)中，由于摩擦阻力使軸承不斷磨損而失效。阻礙電主軸軸承旋轉(zhuǎn)的阻力由滾動(dòng)摩擦、滑動(dòng)摩擦和潤(rùn)滑劑摩擦三種組成。當(dāng)滾動(dòng)體在軸承滾道上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦；保持架中滾動(dòng)體的引導(dǎo)面上、保持架的擋邊引導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上發(fā)生滑動(dòng)摩擦；潤(rùn)滑劑摩擦則由潤(rùn)滑劑在接觸處的內(nèi)部摩擦及潤(rùn)滑劑的攪拌和擠壓所組成。因而阻抗軸承運(yùn)動(dòng)的阻力則為上述三種摩擦總和。