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F6202ZZ軸承專業(yè)團隊在線服務「多圖」

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發(fā)布時間:2020-09-09 08:37  
軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急,熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等??傊?,造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長,斷口平直,破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂;在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現(xiàn)象,明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。


電動機軸承過熱的原因及處理辦法:

      1、軸承損壞。應更換。

      2、滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。軸承潤滑脂的容量不應超過總容積的70%,有雜質者應更換。

      3、軸與軸承配合過緊或過松。過緊時應重新磨削,過松時應給轉軸鑲套。

      4、軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室,過松時在端蓋內鑲鋼套。

      5、電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進、裝平,擰緊螺釘。

      6、皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良。調整皮帶張力,校正聯(lián)軸器。

      7、滑動軸承潤滑油太少、有雜質或油環(huán)卡住。應加油、換新油,修理或更換油環(huán)。



溫度,一般可根據(jù)軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量軸承外圈的溫度更加準確。軸承溫度,從運轉開始逐漸升高,通常1~2小時后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良,溫度會急劇上升,出現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉的場合,結構、潤滑方式的選擇錯誤等也是其原因。

保持軸承及其周圍清潔。

即使是眼睛看不到的小塵埃,也會軸承帶來壞影響。所以要保持周圍清潔,使塵埃不致侵入平面軸承。


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