大家記得一旦水溫過高甚至都快要開鍋的時候一定要注意以下幾點：

首先，繼續(xù)行駛是不太可能了，否則會造成更大的機器損傷事故；其次，千萬不要打開水箱的蓋子，里面有滾燙的液體是有可能溢出來的，會造成燙到；再次，發(fā)動機的缸體、缸蓋上面都不能立即潑冷水，一旦缸體或者缸蓋遇到冷水就會出現(xiàn)驟冷炸裂。

  在做好以上的處理工作以后，可以檢查一下汽車的下面有沒有發(fā)生漏水的現(xiàn)象。等到水溫表的指針下滑到溫度適宜的位置時，我們可以關(guān)掉引擎。

  其實水箱散熱器出現(xiàn)故障不用緊張，只要熟悉了一些簡單的操作方法就可以立即解決問題。哪怕是對這種現(xiàn)狀無計可施的時候，也可以就近找到維修的地方，或者更換新的水箱散熱器。

汽車散熱器格柵也可以采用ABS(電鍍)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。轎車上一般采用ABS或ABS／PC注射成型，表面電鍍或涂裝的格柵產(chǎn)品。2、在發(fā)動機放水，或發(fā)動機缺水過多，頭一次水加滿后，發(fā)動機內(nèi)的空氣可能未完全排出，若不采取措施，可能造成氣阻，使發(fā)動機溫度過高。表面沒有涂裝的格柵成本可以降低50％，廣泛用于中低檔轎車。卡車格柵大多選用改性聚注射成型。

小轎車的格柵用ABs／PC合金經(jīng)注射成型，再噴漆涂裝。而檔次高的轎車則使用MPPO或改性POM制成。當(dāng)然，也有用耐候性較好的ASA材料，在注射成形后，表面可不經(jīng)涂裝。2、刮傷、表漆剝落的修補保養(yǎng)竅門：較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不到金屬面不會生銹，可以專心地涂上修飾漆。表面不涂裝的散熱器格柵，其成本將降低50％。近期，出現(xiàn)了以聚酯彈性體為材料的格柵，經(jīng)表面濺射金屬鉻后使用，此種格柵備受用戶的青睞。

夏季勿忘使用防凍液防開鍋

提到防凍液，可能絕大多數(shù)的車主都認(rèn)為只有在冬天時汽車才用得到它。但你是否知道，防凍液不僅僅是用來防凍的。其實在汽車防凍液的四大功能中，其中的防凍液就有良好的防水箱“開鍋”功能。“開鍋”是指車子水箱里的水煮成了開水的情況。汽缸內(nèi)的廢氣是在產(chǎn)生突爆的情況下竄入的，那時由于壓力高，即使汽缸墊沒有明顯的缺陷，廢氣也會竄入冷卻系統(tǒng)。因為水沸點低，汽車在高溫下行駛更容易達(dá)到沸點，引發(fā)“開鍋”。而防凍液的沸點一般要大于105℃，即使是在夏日高溫下也不容易達(dá)到沸點。所以如果使用防凍液，將大大減小“開鍋”的概率，達(dá)到防“開鍋”的效果。

另外防凍液還具有防腐蝕功能。由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)含有5種金屬，即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。而一般水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸，因此必須要有防腐蝕功能，的防凍液與水相比能更好地保護(hù)水箱，延長發(fā)動機的使用壽命。不僅如此，防凍液的防垢功能也是夏日防水箱“開鍋”的有效功能之一。冷卻系統(tǒng)功能發(fā)動機的氣缸套及氣缸蓋周圍有水套，可以通入冷卻水，利用水作為媒介，把熱量帶走。有許多駕駛員在夏季常常將防凍液換成自來水，其實這是不可取的做法，也是增加“開鍋”概率的原因之一。因為自來水中有許多礦物質(zhì)，在溫度上升，加熱蒸發(fā)后，這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產(chǎn)生在水箱內(nèi)，則將影響散熱器的散熱效果，導(dǎo)致水溫升高而“開鍋”。所以，夏天也要正確使用防凍液，勿忘使用防凍液防“開鍋”。

發(fā)動機在燃燒過程中，氣缸內(nèi)的高溫度可達(dá)到1600-2000℃,因此，氣缸、活塞、氣門及氣缸蓋等零件被強烈加熱，如果沒有冷卻，溫度太高會影響發(fā)動機的工作，發(fā)生事故。所以發(fā)動機必須配有冷卻系統(tǒng)，降低溫度，保證正常工作。

   1.發(fā)動機溫度過高所產(chǎn)生的后果

   (1)使使油底殼潤滑油變稀、變質(zhì)或燒掉，致使軸瓦與曲軸頸刮傷，燒瓦。

   (2)兩個零件相互摩擦或直線往復(fù)運動時，由于零件受熱膨脹，破壞原來的配合間隙，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。并造成起動困難、馬力下降。

   (3)使金屬材料的強度降低，甚至燒壞。

   (4)進(jìn)氣量減少，燃燒不正常。使燃燒室積炭增加，加速磨損，功率下降。