減速機運轉平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在至小程度，那么擺線減速機手感振動原因有哪些呢？東莞市威格自動化設備有限公司來告訴您。

      1、設備傳動軸與減速機的中心高不一致的安裝，須調(diào)整減速機的安裝面，確保設備傳動軸與減速機的兩個安裝尺寸相等；

      2、減速機與電機聯(lián)接部位不垂直，產(chǎn)生共振，須重新拆出電機安裝，與減速機聯(lián)接的出力軸彎曲或變行，需要檢測出力傳動軸的同軸度。

      東莞市威格自動化設備有限公司采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動經(jīng)驗提供全球性質的運動和控制解決方案，品質保證，價格更優(yōu)，信賴度高，廠家直銷。

      減速機裝配合格后，應當進行試運轉試驗，待試運轉合格后應當進行負荷試驗，那么負荷試驗要怎么進行并需要達到什么要求呢？東莞威格自動化設備有限公司來給大家講述一下。

      1、蝸輪減速機運轉應當平穩(wěn)正常，不得有沖擊以及異常振動和其它噪音，各密封處、接合處不得有漏油現(xiàn)象；

      2、在額定負荷下，蝸輪齒面接觸斑點按齒高不于小60%，按齒長不于小70%，雙向運轉時，蝸輪齒面兩側接觸面對稱于蝸輪中心平面；

      3、對連續(xù)運轉制度的蝸輪減速機，必須在額定負荷和額定轉數(shù)下進行試驗，油池的升溫不得超過60攝氏度，同時油池的溫度不得超過80攝氏度。

      東莞威格自動化設備有限公司減速機核心零部件均采用日本、臺灣企業(yè)生產(chǎn)，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)Vige品質管理體系全檢，分類組裝，外觀造型采用曲、直結合，滿足審美觀需求，外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗，做到防腐、防銹。

      蝸輪減速器也可稱之為蝸輪減速機，使用時更換新的備件必須經(jīng)跑合和負載試驗后再正式使用，下面東莞市威格自動化設備有限公司來給大家講述一下渦輪減速機常見問題的解決方法，希望對大家有所幫助。

      1、選用一些潤滑油添加劑，使渦輪減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸；

      2、每一臺渦輪減速機都有責任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。

      東莞威格自動化設備有限公司采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動經(jīng)驗提供全球性質的運動和控制解決方案，公司所持有Vige品牌高精密行星減速機，具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運轉平穩(wěn)、通用性強、長壽命、免維護等特色。

      在蝸輪減速機運行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在減速機停止運行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機潤滑油，蝸輪減速機生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)格蝸輪減速機油量，油量添加至油窗的2/3位置，而這個數(shù)據(jù)是在停機狀態(tài)下的。

      不要在蝸輪減速機運行的狀態(tài)下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機運行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內(nèi)部的潤滑油一起運轉，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了，因此在運轉狀況是不可對其進行加油工作。