根據(jù)降低氮氣的原理，目前出現(xiàn)了有四種低氮燃燒器：階段燃燒型低氮燃燒器、濃淡型低氮燃燒器、自身再循環(huán)型低氮燃燒器、分割火焰型低氮燃燒器。還給大家具體介紹一下，并放上一些相關數(shù)據(jù)。

首先是階段燃燒型低氮燃燒器，這種燃燒器主要利用過濃燃燒方法降低燃燒溫度及氧濃度以達到抑制NOx的目的。

燃油階段燃燒型低NOx燃燒器能夠降低NOx的生成量，主要是很好的組織了空氣動力工況和燃料與空氣的混合。在燃燒器出口設置旋流葉片，以達到一定的旋流強度，燃料噴向外旋流層的內(nèi)表層，使燃料與一次空氣、部分二次空氣均勻混合形成燃料過濃燃燒區(qū);在燃料過濃區(qū)未燃燒的可燃物再與高速的外層氣流混合形成燃料過淡燃燒區(qū)，終完成燃燒過程。低氮燃燒技術，低氮燃燒器氮氧化物的生成與溫度有密切的關系，一因為溫度越高，氮的氧化物生成的越多，反之亦然。

由于空氣量大，燃燒溫度必然降低，從而使溫度型NOx降低，這種燃燒又你“偏離燃燒”或“非化學當量燃燒”。濃淡燃燒器中上部為過淡燃燒器，下部為過濃燃燒器，兩燃燒器所用空氣平分，燃料按上22%~40%及下78%~60%分配。如果偏離比過大，會引起及NO增大。偏離燃燒Y型噴油嘴在一只噴嘴上實現(xiàn)濃淡燃燒的燃燒器稱為自身偏離燃燒油嘴。這種油嘴可以有兩種布置方式，即大小噴文布置和上半部分為小噴口、下半部分為大噴口布置，大噴口實現(xiàn)過濃燃繞，小噴口為過淡感燒。與一般噴嘴相比，NOx生成量可以降低20%~ 40%。燃料系統(tǒng)必須按設計要求施工，所采用的材料及附屬設備都必須符合當?shù)匾?guī)范標準要求。

點火裝置金屬電極或點火變壓器系統(tǒng)故障，點火變壓器不打燃，或點火裝置金屬電極很臟具體位置錯誤時，均會顯示點火裝置系統(tǒng)故障。解決方式：測試點火變壓器能否點火裝置，清潔點火裝置金屬電極，調(diào)整點火裝置間距維持2-3亳米。燃氣閥組系統(tǒng)故障，一切正常點火裝置時閥組會及時性地打開，并且能夠聽見打開的聲響，無法打開時不會創(chuàng)建火苗。解決方式：常規(guī)檢查閥組線圈，調(diào)節(jié)閥的打開度。點火控制器系統(tǒng)故障 所有點火裝置應用程序由智能控制器傳出，智能控制器毀壞，無法一切正常點火裝置。解決方式：更換智能控制器。熱風爐低氮燃燒器具有以下特點：1、熱風爐低氮燃燒器為大功率燃燒器（W=2500KW），采用先導二級點火方式。

低氮燃燒器是加裝于工業(yè)燃油鍋爐、燃氣鍋爐上控制污染物排放的重要設備，但是在使用的過程中難免會出現(xiàn)很多的故障，那么都是什么原因造成的呢？有哪些處理方法呢？煙氣再循環(huán)可以通過將燃燒產(chǎn)物從爐中引入火焰或通過使用來自排氣系統(tǒng)與空氣或燃料混合來降低火焰溫度來實現(xiàn)。1、燃燒器馬達不轉(zhuǎn)原因：沒有電壓熱繼電器動作保險絲損壞零線中斷馬達失靈控制電路中斷燃氣輸送中斷，球閥被關閉控制器失靈處理方法：接上電路復位更換修理更換尋找斷開點，接通或斷開調(diào)節(jié)器或控制器打開球閥更換。

2、低氮燃燒器馬達運轉(zhuǎn)，但在預吹掃約10秒時發(fā)生故障原因：空氣壓力開關設定值不對空氣壓力開關失靈空氣壓力開關管道阻塞鼓風機受污燃燒器馬達反轉(zhuǎn)處理方法：重新設定更換清潔清潔馬達還極。