抗壓層用于保護(hù)基礎(chǔ)地面不被磨損，一般使用黃色骨料添加水性樹(shù)脂進(jìn)行攪拌施工。止滑層作用于表面，增加表面的防滑效果，美觀安全，車(chē)輛行駛有一定的舒適感。凸起型條狀耐磨骨料防滑汽車(chē)坡道施工方法：耐磨硬化劑地坪經(jīng)過(guò)破漿、提漿、找平、壓實(shí)后，單位平米用料比標(biāo)準(zhǔn)用量多1kg ，撒完后，基礎(chǔ)表面此時(shí)呈粗糙毛面；新一代防滑坡道優(yōu)勢(shì)：對(duì)駕駛員：減小震動(dòng)，駕駛舒適，噪音小。對(duì)愛(ài)車(chē)：增加摩擦的同時(shí)，降低了車(chē)道對(duì)汽車(chē)輪胎的損傷。

 無(wú)震動(dòng)防滑坡道材料分為抗壓層和止滑層兩部分，抗壓層用于保護(hù)基礎(chǔ)地面不被重壓磨損，止滑層作用于防滑坡道表面，增加車(chē)輛行駛的防滑效果，安全舒適。坡道材料體系是一種三組分、反應(yīng)硬化型環(huán)氧聚氨酯樹(shù)脂材料體系。使用時(shí)各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質(zhì)流體，采用設(shè)備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。無(wú)震動(dòng)防滑坡道是由水泥、多級(jí)配集料、外加劑及高分子聚合物組成。具有優(yōu)良的防滑、耐磨、抗壓、減震、減噪、排水、導(dǎo)向功能，

 無(wú)震動(dòng)防滑坡道特點(diǎn)：它可以將車(chē)子的震動(dòng)降到，也就是任何重量的車(chē)子行駛到坡道上后，都不會(huì)有明顯的震動(dòng)現(xiàn)象。防滑拉紋施工方法：混凝土澆注后，平整面層，除去泌水，交硬化劑施工方。硬化劑經(jīng)壓實(shí)、打抹等工藝后，在適當(dāng)軟硬度使用拉紋抹子沿一定方向拉紋。防滑圈坡道施工方法：用橡膠錘嵌入防滑圈，并保持防滑圈與混凝土處于同一平面?；炷脸跄蟀匆?guī)程施工。防滑圈間平面部分一般按搓毛處理。