四驅(qū)越野叉車是由成千上萬(wàn)個(gè)零件組成的系統(tǒng)，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)和行駛里程的增加零件的形狀、組織結(jié)構(gòu)或表面質(zhì)量等都不可避免地要遭到破壞，相互之間的配合狀況和位置精度也逐漸變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)性能的退化，使用可靠性降低。其具體表現(xiàn)如下。

1、四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力下降四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力下降，即動(dòng)力性變差，具體表現(xiàn)為工程機(jī)械高行駛速度降低、大爬坡度減小、加速能力及牽引能力下降等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和有效轉(zhuǎn)矩小于額定功率和大轉(zhuǎn)矩的70%時(shí)，則表明四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力變差而不能繼續(xù)使用

2、四驅(qū)越野叉車燃油、潤(rùn)滑油消耗增加發(fā)動(dòng)機(jī)由正常工作期進(jìn)入磨損極限期，零件間的配合間隙增大，四驅(qū)越野叉車的燃油、潤(rùn)滑油消耗量將明顯增加。當(dāng)四驅(qū)越野叉車的燃油消耗量比正常額定用量增加15%~40%時(shí)，則表明四驅(qū)越野叉車燃油消耗量增加；潤(rùn)滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，則表明四驅(qū)越野叉車潤(rùn)滑油消耗量増加。

3、四驅(qū)越野叉車工作可靠性變差四驅(qū)越野叉車制動(dòng)性能下降，車輛因故障停修次數(shù)增多、故障率提高、運(yùn)輸效率降低等，使安全行車無(wú)保障，則表明四驅(qū)越野叉車設(shè)備工作可靠性變差。

內(nèi)燃叉車養(yǎng)護(hù)后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

1、工作裝置的蕞大起升高度應(yīng)該符合原設(shè)計(jì)要求。叉車的工作裝置的蕞大起升速度，應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)的90%。門架的前、后傾角，應(yīng)該符合原設(shè)計(jì)要求。兩傾斜油缸動(dòng)作應(yīng)該協(xié)調(diào)一致。前傾時(shí)，貨叉前端應(yīng)該與地面相接觸。起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，運(yùn)行平穩(wěn)，升降自如，無(wú)阻滯現(xiàn)象。叉車架空載升降時(shí)，允許部分滾輪不轉(zhuǎn)，重載時(shí)則應(yīng)該全部滾動(dòng)。滾動(dòng)端面不允許與內(nèi)門架相接觸。

2、叉車輪胎安裝正確，氣壓符合要求。

3、在全部檢查合格后進(jìn)行空載試驗(yàn)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)30min，反復(fù)完成各項(xiàng)動(dòng)作，檢查各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，用額定載荷起升至蕞高點(diǎn)，在10min內(nèi)，門架自傾角不得超過(guò)5度，起升油缸活塞桿下滑量不得超過(guò)25mm。加載至1.25位額定載荷，停留10min后卸去，門架無(wú)變形。動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，用1.1倍定負(fù)荷進(jìn)行升降、傾斜、走行及制動(dòng)試驗(yàn)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)該動(dòng)作靈敏、可靠，不應(yīng)有漏油、過(guò)熱、異常等現(xiàn)象。能爬行20%坡度、10m長(zhǎng)以上坡道能上得去，退坡停得住，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。超載20%時(shí)，安全閥應(yīng)該能打開(kāi)。

電動(dòng)叉車維修使用注意事項(xiàng)

1、叉車需要定期檢查和保養(yǎng)，使其處于良好的狀態(tài)；一些關(guān)鍵安全零件及易損配件應(yīng)按要求定期更換。

2、盡量使用與該電動(dòng)叉車品牌所匹配的純正零部件更換或加液壓油或黃油時(shí)，不要使用添加不同型號(hào)的油。

3、若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)叉車有損壞或失靈的地方，應(yīng)向設(shè)備管理人員報(bào)告，切勿使用故障叉車

4、未經(jīng)專業(yè)維修培訓(xùn)，禁止修理叉車。