噪聲作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量

噪聲作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量是用噪聲作為測(cè)試信號(hào)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的廣譜和動(dòng)態(tài)測(cè)量。一般采用高斯白噪聲作為測(cè)試信號(hào)，其概率密度函數(shù)是高斯型的（服從正態(tài)分布），其功率密度譜是平直的（在遠(yuǎn)寬于所研究的頻帶內(nèi)）。例如在多路載波復(fù)用系統(tǒng)中，進(jìn)行噪聲負(fù)載測(cè)試，以估計(jì)出系統(tǒng)內(nèi)由交調(diào)失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪聲。通過在系統(tǒng)中加白噪聲來模擬所有信道中的實(shí)際通活，并通過一個(gè)帶阻濾波器使被測(cè)信道保持在空閑狀態(tài)。然后，在接收端用一個(gè)帶通濾波器來測(cè)量空閑信道的背景噪聲，以模擬系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。

噪聲檢測(cè)中應(yīng)注意的問題

噪聲檢測(cè)儀器設(shè)備問題

隨著噪聲污染的日益加重，我國(guó)也更加注重對(duì)噪聲污染的控制，在噪聲檢測(cè)工作中，相關(guān)儀器設(shè)備發(fā)揮著重要作用，如收集數(shù)據(jù)、控制噪聲污染等。不過我國(guó)噪聲污染儀器設(shè)備還很落后，使噪聲檢測(cè)工作中出現(xiàn)了很多問題，如部分地區(qū)雖然安裝有儀器設(shè)備，但是受到地理因素等影響，儀器設(shè)備對(duì)噪聲檢測(cè)的效率并不高，經(jīng)常要投入大量人力、物力和財(cái)力，且終治理噪聲污染的效果也不好，不能滿足相關(guān)環(huán)保規(guī)定。因此需要盡快應(yīng)用先進(jìn)的儀器設(shè)備，保證噪聲檢測(cè)工作正常進(jìn)行。

工業(yè)噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護(hù)這三個(gè)環(huán)節(jié)采取技術(shù)措

工業(yè)噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護(hù)這三個(gè)環(huán)節(jié)采取技術(shù)措施。

1、控制和消除噪聲聲源是一項(xiàng)根本性措施。通過工藝改革以無聲或產(chǎn)生低聲的設(shè)備和工藝代替高聲設(shè)備。

2、合理進(jìn)行廠區(qū)規(guī)劃和廠房設(shè)計(jì)。在產(chǎn)生強(qiáng)噪聲車間與非噪聲車間及居民區(qū)間應(yīng)有一定的距離或設(shè)防護(hù)帶。噪聲車間的窗戶應(yīng)與非噪聲車間及居民區(qū)呈90度設(shè)計(jì)，噪聲車間內(nèi)應(yīng)盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施，

3、對(duì)局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置隔聲屏障以隔離和封閉噪聲源;采用隔振裝置以防止噪聲通過固體向外傳播;采用環(huán)氧樹脂充填電機(jī)的轉(zhuǎn)子槽和定子之間的空隙，降低電磁性噪聲。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪處理準(zhǔn)則

降噪處理準(zhǔn)則

保證柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不下降輸出功率的前提下，選用吸音材料和降噪消聲設(shè)備對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣體系進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放到達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)85db(a)。

管理方法

⒈下降排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組首要的噪聲源，其特色是噪聲級(jí)高，排氣速度快，管理難度大。選用的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲下降40-60 db (a )。

⒉下降軸流風(fēng)機(jī)噪聲。下降發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí)，有必要考慮兩個(gè)問題，一是排氣通道所答應(yīng)的壓力丟失。二是要求的消聲量。針對(duì)上述兩點(diǎn)，可選用阻式消聲器。