該方案采用了集中化存儲(chǔ)、統(tǒng)一化調(diào)度的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)化搬運(yùn)、智能化揀選、經(jīng)濟(jì)化存儲(chǔ)，從而大大降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了作業(yè)差錯(cuò)率。穿梭車(chē) 巷道堆垛機(jī)的方式，它是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的方案之一，它的首要目標(biāo)是為了能完成穿梭車(chē)在眾多層面的自動(dòng)化運(yùn)行，需要配備對(duì)應(yīng)的設(shè)備。人和叉車(chē)不需要進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)貨架，只在倉(cāng)儲(chǔ)貨架端口將貨品用叉車(chē)運(yùn)送到穿梭車(chē)上，隨后穿梭車(chē)自動(dòng)運(yùn)貨到特定存放部位。目前，在常用的庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)中，穿車(chē)貨架非常普遍。

，是倉(cāng)儲(chǔ)貨架加穿梭子母車(chē)的一體化立體倉(cāng)庫(kù)解決系統(tǒng)，除了在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上加設(shè)推垛機(jī)等設(shè)備，還配備了子母穿梭車(chē)系統(tǒng)。一般將橫向移動(dòng)的穿梭車(chē)稱(chēng)作母車(chē)，而縱向移動(dòng)的為子車(chē)。人和叉車(chē)不需要進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)貨架，只在倉(cāng)儲(chǔ)貨架端口將貨品用叉車(chē)運(yùn)送到穿梭車(chē)上，隨后穿梭車(chē)自動(dòng)運(yùn)貨到特定存放部位。目前，在常用的庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)中，穿車(chē)貨架非常普遍。穿梭車(chē)式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)貨架加上高精度導(dǎo)軌，可以讓穿梭車(chē)在上面平穩(wěn)運(yùn)行，導(dǎo)軌同時(shí)承擔(dān)貨物輸送和貨物存儲(chǔ)功能，從而極大提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。

在家居行業(yè)，根據(jù)客戶(hù)成品貨物以及配件貨物的裝配線(xiàn)需求，穿梭車(chē)可以搭配堆垛機(jī)、輸送線(xiàn)、高層貨架等設(shè)備實(shí)現(xiàn)家居行業(yè)密集存儲(chǔ)。穿梭車(chē)可以在多層貨架里的一組軌道上運(yùn)行，利用自身的夾抱式貨叉將貨架上放有零部件的料箱取出，放入的出口位置，同時(shí)可以將入口位置的料箱存入的貨位內(nèi)。在行業(yè)，通過(guò)穿梭車(chē)和升降機(jī)及其他設(shè)備的配合，可以使倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率得到大幅度提高，且高度靈活性和高度自動(dòng)化，系統(tǒng)的靈活設(shè)計(jì)，提高了倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能和吞吐量。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完全能夠幫助企業(yè)大幅提高訂單處理效率，處理大訂單的時(shí)間縮短至原來(lái)的一半。

穿梭車(chē)可以在多層貨架里的一組軌道上運(yùn)行，利用自身的夾抱式貨叉將貨架上放有零部件的料箱取出，放入的出口位置，同時(shí)可以將入口位置的料箱存入的貨位內(nèi)。穿梭車(chē)式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)由瑞典EAB公司發(fā)明，因?yàn)椴孳?chē)不用駛?cè)氲截浖軆?nèi)部存取貨物，而是由穿梭車(chē)來(lái)完成，取消叉車(chē)通道所以能實(shí)現(xiàn)非常高的空間利用率。環(huán)行穿梭車(chē)能在同一軌道上運(yùn)行多輛車(chē)體，突破了以往直線(xiàn)穿梭車(chē)直軌行駛的局限性，可大大提高搬運(yùn)能力，提高了立庫(kù)系統(tǒng)的整體效率，為自動(dòng)化物流系統(tǒng)提供了新的應(yīng)用模式，使總體平面的設(shè)計(jì)更加靈活，出入庫(kù)設(shè)備的利用率也得到有效的提高。