概述單驅雙深位中載型伸縮貨叉

單驅雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅雙深位板叉：

1、此類型貨叉負載適中，適合空間較小的存取設計；

2、 傳動系統(tǒng)為經(jīng)過熱處理硬化的齒輪、齒條、鏈條組成；

3、高校的工作周期及加速度；

4、 雙指叉結構，雙向自動伸縮，亦可做單叉；

5、中國市場暢銷型號，利用率高。

伸縮貨叉作為兼具搬運、裝卸、起重、運輸?shù)染C合功能的工業(yè)設備，以機動靈活、高校方便的優(yōu)勢廣泛應用于自動化倉儲物流行業(yè)。集維專業(yè)生產伸縮貨叉，自動化立體倉庫配套使用的伸縮貨叉，有豐富的行業(yè)經(jīng)驗及成熟的核心技術。

伸縮貨叉的提貨流程

伸縮貨叉叉裝程序：叉車叉裝貨物的過程，可概括為八個動作。

1、叉車啟動后，根據(jù)貨堆的位置，驅動叉車停在貨堆前。

2、垂直門架。待叉車停穩(wěn)后，將變速桿置于空檔位置，并向前推動傾斜操縱桿，使大車回到垂直位置。

3、調整撥叉高度。將升降桿向后拉，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準貨物下方的間隙或托盤的叉孔。

4、將變速桿掛一檔，叉車緩慢前進，使貨叉進入貨物下方的空隙或消耗板的叉孔。當叉臂接觸貨物時，叉車被制動。

伸縮貨叉自動化立體庫房的發(fā)展史

集維伸縮貨叉公司為您解答自動化立體庫房的發(fā)展史！

自動化立體庫房的發(fā)生和展開是消費和技能展開的結果。50年代初，美國出現(xiàn)了選用橋式堆垛起重機的立體庫房；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體庫房；1963年美國蕞先在高架庫房中選用計算機操控技能，樹立了苐一座計算機操控的立體庫房。此后，自動化立體庫房在美國和歐洲得到快速展開，并構成了特地的學科。60年代中期，日本初步興樹立體庫房，并且展開速度越來越快，成為當今世界上具有蕞多的國家之一。

伸縮貨叉的要求

伸縮貨叉的價格表明叉車必須控制其承載能力，以防發(fā)生事故！

1。額定起重量：叉車的額定起重量是指當貨物中心與貨叉前壁的距離不大于貨物中心之間的距離時，允許起吊的貨物的蕞大重量，單位為噸（噸）。當貨叉上貨物的中心超過規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，應相應降低起重量。

2。大車傾斜角是指在空載叉車的水平和固體空氣中，大車相對于其垂直位置向前或向后的蕞大傾斜角。前角的作用是方便叉卸貨物；后角的作用是防止叉車搬運貨物時貨物滑落叉。根據(jù)使用要求，現(xiàn)代叉車是北京重工與韓國現(xiàn)代合資生產的產品！普通叉車的前角為3°～6°，后角為10°～12°。

伸縮貨叉載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準貨物時，中心與貨叉垂直段前壁的距離，單位為毫米（mm）。1t叉車的正常載荷中心距為500mm。