斯派超全自動(dòng)智能油液監(jiān)測系統(tǒng)在礦山設(shè)備管理應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn)

地點(diǎn)偏遠(yuǎn)

許多使用非公路車的站點(diǎn)，如礦山，都在偏遠(yuǎn)地區(qū)。他們很難依靠外部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行油液分析，因?yàn)閷⒂蜆铀偷綄?shí)驗(yàn)室并接收結(jié)果可能需要數(shù)周時(shí)間。當(dāng)他們通過檢測確定車輛有問題時(shí)，車輛可能已經(jīng)返廠維修，或可能發(fā)生了重大故障。進(jìn)行現(xiàn)場測試油液，使他們能夠及時(shí)做出維護(hù)決定，保持車輛健康運(yùn)行。

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車輛停運(yùn)影響服務(wù)和收益

當(dāng)車輛由于故障而無法使用時(shí)，意味著它將不能提供服務(wù)，例如城市公交客車，或者公共工程車隊(duì)，比如清雪車。對(duì)貨運(yùn)或設(shè)備公司，車輛故障意味著收益減少。油液分析可以幫助車隊(duì)管理者確保車輛在需要時(shí)能夠正常運(yùn)行。

油液監(jiān)測系統(tǒng)亦是此次推出的幾大系統(tǒng)之一，它主要負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)車組關(guān)鍵部位進(jìn)行油樣采集、化驗(yàn)、分析，為動(dòng)車組油液部件的維護(hù)提供重要的數(shù)據(jù)支持。神州高鐵這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)尚屬推出，填補(bǔ)了我國該領(lǐng)域的空白，可謂意義重大。神州高鐵所有系統(tǒng)的零部件都來自于專業(yè)的流水線生產(chǎn)，可以確保質(zhì)量安全，長時(shí)間的耐壓抗磨檢測更是有效保證了這些先進(jìn)系統(tǒng)能夠在各自的崗位上工作更長的年限。