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直臂式高空車參考了國外技術(shù),通過自出研發(fā)設(shè)計,采用了主軸臂上鉸接結(jié)構(gòu),使得降低,整車的行車高度降低至3米以下,車輛在道路行駛中基本不受限高的制約,極大方便了用戶在施工過程中的使用,同時該設(shè)備的綜合性能在行業(yè)同類產(chǎn)品中屬高水平產(chǎn)品。
主要性能特點
l 主要配套液壓、電器件:負(fù)載敏感比例閥、平衡閥、控制器等均為進(jìn)口件。
l 底盤采用東風(fēng)國Ⅳ底盤,配有空調(diào),方向盤采用液壓助力。
l 關(guān)鍵臂及受力結(jié)構(gòu)件,采用進(jìn)口高強度鋼板制造。
l 雙變幅油缸,臂起落、回轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。
l 配有電動應(yīng)急泵,給予應(yīng)急保護(hù)。
l 平臺左右回轉(zhuǎn)采用進(jìn)口封閉式擺動缸形式,工作靈活方便,安全可靠。
l 平臺具備載荷重量實時顯示及超載報警功能。
l 具有風(fēng)速檢查及報警功能。
l 電腦控制,自動限幅,危險工作報警,安全性能。
l 上、下車均有顯示器,實時顯示整車作業(yè)工況。
l 前V后H型支腿,二節(jié)水平支腿跨距大,穩(wěn)定性好,可同時或單獨操作,在車架左、右兩側(cè)均可操作支腿,適應(yīng)多種工況。
l 八邊形工作臂,同步伸縮,結(jié)構(gòu)緊湊,作業(yè),作業(yè)范圍大。伸縮油缸外置,鏈條伸縮機構(gòu),進(jìn)口卷盤式液壓膠管、卷盤式電纜外置式,經(jīng)久耐用,更容易觀察故障點,方便維修。
l 整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng),線路整齊、簡易。整車有三處操作:副車架、轉(zhuǎn)臺與平臺,操作人員可以在平臺操作,也可以在地面用有線或無線操作,更方便觀察作業(yè)空間,安全可靠。
l 電氣,全液壓雙操作方式,工作。
l 回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式,方便調(diào)節(jié)。
l 轉(zhuǎn)臺360o全回轉(zhuǎn)。
叉車身上零件的維修方法和排除一些故障的手段。
叉車齒輪泵上零件的維修方法有:
1、叉車齒輪:齒輪外圓磨損和膠合,使其徑向間隙變大,輕者對使用沒有明顯影響;嚴(yán)重者應(yīng)更該換齒輪保護(hù)叉車其他零件的安全。
2、齒輪兩側(cè)端面的磨損,如果不嚴(yán)重它只會起線,可用研磨將毛刺痕跡研磨去;當(dāng)磨損嚴(yán)重的時候,可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齒輪端面磨損的同時另一只齒輪也需同時磨削,以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm左右。磨削時還應(yīng)注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺,但不宜倒角。一是自檢:安裝單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說明書的有關(guān)要求進(jìn)行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。
3、油泵齒輪都是單方向工作,因而齒面都是單面磨損??蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺,調(diào)換齒輪嚙合方位,可恢復(fù)油泵的工作性能。
4、叉車齒輪軸承架:端面磨損或起線拉毛時,可將四只軸承架在平面磨床上,以非齒輪接觸面為基準(zhǔn),一次將端面磨出。
2.通常在電池維護(hù)中需要避免的錯誤
1)充電不足
通常是使用后充電時沒有將電池充滿。持續(xù)在未滿電狀態(tài)下使用電池或在未充足電時儲存電池會使混合物附著在極板上,這就是硫酸鹽化作用。這種狀況會導(dǎo)致電池性能下降引起設(shè)備壽命周期剪短。
2)過度充電
過度充電會加速正極板腐蝕,過度的水分消耗,某些情況下可能導(dǎo)致鉛酸電池的燒毀。深循環(huán)電池應(yīng)在放電低于額定電量50%的情況下進(jìn)行充電,或者在電池儲存超過30天的情況下充電。
.漏氣
查看液壓軟管、配件、氣缸和閥組是否有任何泄漏或損壞的情況發(fā)生,排查環(huán)境安全隱患,不要破壞施工地。( 有任何泄漏,立即關(guān)閉 )
液壓油水平面
檢查液壓油的水平是否正常,以避免設(shè)備運行過熱,導(dǎo)致組件損壞或故障。
發(fā)動機和集線器
尋找驅(qū)動轉(zhuǎn)盤電機和驅(qū)動中心是否存在任何損壞或泄漏的情況確保設(shè)備正常啟動運轉(zhuǎn)。
輪胎和壓力
檢查輪胎側(cè)墻是否有損壞,是否有空氣進(jìn)入,保證壓力正常,確保設(shè)備穩(wěn)定。
脫落部分
重新檢查機器每一個縫隙處的螺母、螺栓,釘子和其他固定設(shè)備是否損壞。以避免其他部分脫落,導(dǎo)致部分區(qū)域暴露在外面。