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1、能量損失   叉車(chē)工作時(shí)是邊行駛邊作業(yè)，負(fù)荷變化頻繁且變化范圍較大。其液壓系統(tǒng)工作時(shí)存在著三次能量轉(zhuǎn)換，包括液壓泵產(chǎn)生高壓油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能；整個(gè)能量轉(zhuǎn)換和傳輸過(guò)程伴隨著能量損失，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、閥、負(fù)載相互之間的不匹配也會(huì)產(chǎn)生較大的能量損失。

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一般來(lái)說(shuō)在一個(gè)比較通常的也就是屬于一種比較正常的工作情況下來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)有關(guān)于電動(dòng)叉車(chē)的換向器在大部分的情況下來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)在電動(dòng)叉車(chē)的換向器上應(yīng)該是不會(huì)出現(xiàn)任何的一些擦傷或者是一些會(huì)有燒焦這樣的現(xiàn)象的痕跡的出現(xiàn)在電動(dòng)叉車(chē)的換向器上面的，換句話，也就是說(shuō)在電動(dòng)叉車(chē)的表面上，大部分的情況下應(yīng)該都是能夠具有一定光澤度的表面。

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冷卻系統(tǒng)一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致，冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。

節(jié)溫器的檢查可在車(chē)上進(jìn)行，方法如下：　　發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則表示節(jié)溫器工作失常。

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目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車(chē)生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車(chē)的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，工廠平時(shí)的日常開(kāi)銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車(chē)的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

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