在一些吊車(chē)事故中，主要原因有以下幾種：

（1）起吊方式不當(dāng)、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動(dòng)傷人；

（2）違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機(jī)不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動(dòng)器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過(guò)卷?yè)P(yáng)、越軌、傾翻等事故；

（3）指揮不當(dāng)、動(dòng)作不協(xié)調(diào)造成的碰撞等。

（4）小吊車(chē)吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落；

（5）小型吊車(chē)設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動(dòng)裝置失靈造成重物沖擊和夾擠；

（6）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿剩缢狡鹬貦C(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致；

（7）電器損壞而造成的觸電事故；

（8）小型吊車(chē)因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機(jī)越軌事故等。

  曾經(jīng)有一段時(shí)間，吊裝公司熱衷于購(gòu)買(mǎi)大噸位的起重機(jī)。即使是從事一些小型機(jī)床搬運(yùn)的公司，假如8-20噸的起重機(jī)都能夠滿足搬運(yùn)要求，但是吊裝公司會(huì)傾向于選擇購(gòu)買(mǎi)20噸的起重機(jī)。而且，以此作為公司效力的一個(gè)“賣(mài)點(diǎn)”，如同，具有大噸位起重機(jī)就是公司搬運(yùn)才華的一種體現(xiàn)。

      在吊車(chē)出租公司看來(lái)，這種心思是一種誤區(qū)。根據(jù)設(shè)備搬運(yùn)公司吊車(chē)出租的研討，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，當(dāng)工業(yè)化進(jìn)入后半段之后，雖然對(duì)大噸位吊裝效力仍是存在需求，但是小型化起重機(jī)和庭院式起重機(jī)也很受歡迎。

　　在吊裝公司看來(lái)，這是有原因的。當(dāng)工業(yè)化進(jìn)入后半段，工廠設(shè)備更新的需求減少，不太會(huì)常常進(jìn)行設(shè)備的搬運(yùn)，而是常常需求設(shè)備的檢修、清潔、保護(hù)等效力，而完結(jié)這類效力，小型的起重機(jī)就能夠做到。其他，由于來(lái)自工業(yè)的吊裝訂單減少，吊裝公司會(huì)拓荒城市吊裝商場(chǎng)，如路燈的吊裝、變壓器的吊裝、管道的吊裝等等，而城市大型工程也會(huì)減少，大型起重機(jī)運(yùn)用頻率也會(huì)降低。許多城市吊裝作業(yè)，小型的起重機(jī)就能夠完結(jié)。

吊車(chē)噸位與吊車(chē)起重重量的不同之處

1、吊車(chē)的噸位是吊車(chē)的額定起重量，隨著吊物離吊車(chē)越遠(yuǎn)，吊車(chē)吊的東西越輕。2O一5是指起重量為2O噸的吊車(chē)，一5指同級(jí)別的吊車(chē)吊臂長(zhǎng)些。　　2、起重量指示器（角度盤(pán)，也叫重量限位器）裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值，起重量，起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。