數(shù)控立式車床機(jī)械噪音，泵發(fā)出機(jī)械噪音主要部位有⑴泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)接手處損壞。⑵泵的軸承處。如泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸不同心或頂死，彈性聯(lián)接器破損和聯(lián)接器塊上螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪音。如果是軸承損壞的聲音就會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的嘩嘩聲。隨著泵的轉(zhuǎn)速提高，噪音也跟隨著增大。軸承的損壞，泵會(huì)出現(xiàn)顫抖。

泵出現(xiàn)機(jī)械噪音是用人耳能聽(tīng)出的，z佳的方法是在泵低速運(yùn)行時(shí)，用工業(yè)聽(tīng)診z器或用貫通螺絲刀在泵的各部位診聽(tīng)，數(shù)控立式車床突發(fā)性的噪音，泵一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，就必需立即將泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況就是泵的零件已經(jīng)損壞。

數(shù)控立式車床是一種自動(dòng)化數(shù)控加工機(jī)床，用來(lái)加工零件的內(nèi)外圓柱面、錐面、端面切槽及倒角，該機(jī)床改善了主軸結(jié)構(gòu),增加了設(shè)備剛性.特別適用于汽車用輪鼓、制動(dòng)鼓、飛輪殼、離合器殼、壓盤、輪輞、差減殼、盤類等零部件的粗精加工。

1、機(jī)床采用機(jī)、電、液三位一體，按照人機(jī)工程學(xué)宜人化進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約面積、操作簡(jiǎn)便、維修方便。

2、數(shù)控立式車床底座為整體式高剛性鑄鐵結(jié)構(gòu)，排屑流暢，切削空間合理。

3、床身導(dǎo)軌采用矩型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，經(jīng)高頻淬火，與其對(duì)應(yīng)的滑板接觸面為貼塑導(dǎo)軌，能明顯地降低導(dǎo)軌滑動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，具有良好的動(dòng)態(tài)特性。

數(shù)控立車

1、機(jī)床采用gao性能自動(dòng)間歇潤(rùn)滑系統(tǒng)，能及時(shí)地對(duì)床身導(dǎo)軌、X/Z向絲杠集中潤(rùn)滑，保證了機(jī)床各導(dǎo)軌面及縱、橫向絲杠始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

2、機(jī)床采用四工位刀架或者排刀，刀具布置和調(diào)整較為方便；有利于提高機(jī)床的生產(chǎn)效率。

3、工件的夾緊采用卡盤夾緊，夾緊可靠，效率l高。

回轉(zhuǎn)直數(shù)控立式車床

4、回轉(zhuǎn)直徑數(shù)控立式車床縱、橫向絲杠可選配國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口滾珠絲杠。

數(shù)控立車的特點(diǎn)：

1.立式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，立柱，底座及滑座均采用高牌號(hào)灰口鑄鐵，立柱及  滑座導(dǎo)軌處均采用高頻淬火，導(dǎo)軌移動(dòng)面貼塑處理確保機(jī)床長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性和精度保持性；

2.機(jī)床主軸采用主軸伺服電機(jī)，適于強(qiáng)力切削；同時(shí)也適于零件的半精加工和精加工；

3.X/Z軸進(jìn)給均由伺服電機(jī)控制自動(dòng)進(jìn)給。Z軸采用平衡重錘，結(jié)構(gòu)可靠、故障率低；

4.機(jī)床X/Z軸采用國(guó)產(chǎn)精密滾珠絲杠及絲杠專用軸承，滿足高的精度、高剛性切削的要求